Coches Audi

Ya os oficial el lanzamiento del Audi RS3 Sportback en España con un coste de 55.900 €, por lo que se sitúa entre el Audi S3 y el Audi TT RS en cuanto a precio y prestaciones. Además Audi tiene una guerra abierta desde hace años con BMW y no es de extrañar que saque una nueva versión para enseñarle los dientes y hacerle frente al BMW Serie 1 M Coupé.

El precio es quizás el mayor de los problemas en tiempos de crisis. Si tenemos en cuenta que tenemos una base del Audi Sportback, quizás nos de que pensar que el precio es elevado. Audi lo ofrece con cambio secuencial S-Tronic, climatizador, sistema DSG, … elementos del que BMW no ofrece en su Serie 1 M Coupé a pesar de costar más o menos lo mismo.

Aún y así BMW aún no ha lanzado un precio oficial del Serie 1 M Coupé en España, pero todo apunta a que será aún más económico que el RS3 Sportback, pero dispondrá de menos equipamiento.

La marca alemana Audi mostrará sus novedades en el Salón de París, como es de esperar en la mayoría de marcas. Aún y así no han confirmado el lanzamiento del Audi S1, pero sí aparece en el listado de novedades del salón en cuestión, junto con el Audi A7.

Con esta versión pretende hacer mella en el mercado junto al Volkswagen Polo GTI. Aún se desconocen sus características técnicas pero se avecinan novedades. De momento nos cabe pensar que incorporará motorizaciones 1.4 TSI para entregar alrededor de 200 CV. Al tratarse de un modelo deportivo integrará suspensión, frenos e interior deportivos.

Durante el Salón de París se desconoce la fecha en que será mostrado pero es muy probable que en su apertura se de a conocer.

Audi ha desarrollado un nuevo sistema que permite por si sólo, sin ayuda humana, conducir un TTs. Es capaz de maniobrar por la carretera el vehículo sin salirse de él y sin nadie a bordo. Gracias a la inteligencia artificial y la robótica estos sistemas que a priori parecían futuristas ya forman parte de la vida cotidiana.

Hablamos de un prototipo pero no el único. Llamado como Autonomous TTs creado por el grupo de investigación Volkswagen de California, no tiene como objetivo lanzar un modelo de producción pues a pesar de usar un sistema funcional aún tienen que pasar unos cuantos años para ser un producto de venta factible.

La idea del proyecto es bastante lógica: reducir las imperfecciones humanas y reducir así los accidentes e impactos producidos por errores humanos. El sistema es capaz de controlar todos los controles del vehículo.

Este sistema ya circulaba por la marca desde hacía tiempo pero ahora nos lo «venden» con una carrocería más impactante, la del Audi TTs, para llamar la atención.

» Leer mas: Audi TTs autónomo, sin conductor

Actualmente existen varias fotos oficiales del Audi R8 GT, concretamente existen cuatro colores distintos. Pero esta vez hemos cazado otro color más que no formaba parte o al menos no se divulgaba por Audi: el Samoa Orange.

El naranja es un color llamativo usado hace tiempo para conseguir más ventas en algún modelo, así como también el amarillo o el verde. Este color le da un aspecto agresivo y espectacular.

De Audis R8 GT tan sólo se han producido 333 unidades, logrando ser casi un coche de museo y que poco a poco tomará más valor porque existirán menos en la carretera, principalmente por accidentes.

Tan sólo tenemos una imagen del Samoa Orange, pero para aquellos que jamás vieron el modelo os dejamos con algunas imágenes.

» Leer mas: Audi R8 GT Samoa Orange

Una marca preparadora alemana ha creado otro kit para el Audi R8. El Audi R8 de carbono Limited Edition y estará disponible para el fin de año en el sitio web de la empresa.

Optaron por no modificar el motor del coche, centrándose en la aerodinámica del R8. Empezaron por la parte delantera mediante la instalación de un interceptor aerodinámico del labio inferior con una aleta central y dos tomas de aire más pequeños a los lados. Además con un capó de carbono con entradas de la fibra de carbono. El parachoques trasero ha sido rediseñado con un difusor de fibra de carbono.

Modificaciones del interior fueron realizadas por la marca Kamp-Lintfort, e incluyen la fibra de carbono. Esto da un aspecto refrescado a la consola central y freno de mano, y coincide con el uso del material en el compartimiento del motor. Aún no se ha anunciado precios para el kit.

» Leer mas: Audi R8 Carbon Edición Limitada

Esta vez nos referimos al Audi TT RS Roadster que con detalles deportivos se diferencia del Audi TT normal. Audi sigue apostando por la capota de lona, como todo tiene sus ventajas e inconvenientes.

Permite hacer la maniobra de capotado y descapotado mientras no se superen los 50 kilómetros por hora, algo complicado en el caso de un coche de 340 CV.

De serie lleva un deflector de aire que se puede subir o bajar de forma eléctrica son solo pulsar un botón situado entre ambos asientos. La capacidad del maletero es la misma con o sin capota, es de 250 litros.

El Audi TT RS lleva un motor de cinco cilindros, algo que puede parecer poco habitual en Audi ya que ningún otro modelo de la gama actual incorpora este motor.

Es un rival que le va a poner las cosas muy difíciles al seis cilindros y tres litros twin turbo de los BMW.

Fuente: Motorpasion

La marca alemana Audi invertirá 7.300 millones de euros en la investigación y desarrollo para sus modelos. El 20% de ese capital será destinado a la innovación en modelos híbridos y eléctricos.

Asímisimo se han confirmado totalmente modelos que ya estaban en la mente de muchos. Ya sabíamos que en 2010 vendrá el Audi A1, A8 y R8 Spyder, pero se les une a la fiesta el A7 para situarse entre el A6 y el A8. Así podrán competir de tú a tú con otros rivales que no tienen respuesta directa de Audi.

A principios de 2011 llegará el Audi Q5 Hybrid, está planeado que sea el primer híbrido de la marca que funcione comercialmente. Nada más han dicho de este modelo, no sabemos ni si será gasolina o diesel. No sería el primer híbrido de Audi, ya que en la década de los 90 se intentó comercializar el Audi Duo.

A finales de los 80 se presenta el prototipo Audi Duo I, hecho a partir del Audi 100 Avant quattro. Poco tiempo después salió otro prototipo con la misma base, Audi Duo II (en imagen), que mejoraba las características del anterior. Fue en 1997 cuando se atrevieron a venderlo, de hecho salió a la venta antes que el Toyota Prius.

El Audi Duo III tenía un motor 1.9 TDI de 90 CV y el apoyo de un eléctrico de 29 CV, dispuestos en paralelo: los dos empujaban el coche a la vez o por separado. Se adelantó mucho a su tiempo, y debido a su elevado precio sólo se vendieron 60 unidades. Fue el primer híbrido europeo de la era moderna.

Han tenido que pasar muchos años, 15 para ser más precisos, para que Audi se vea con la “necesidad” de sacar otro modelo híbrido. Las innovaciones en eficiencia de los motores convencionales no son suficientes y no se quieren quedar atrás en tecnología. En cuanto a los eléctricos, más de lo mismo…

¿Quieres conocer el resto de la historia? Pues pásate por este artículo.

Fuente: Motorpasion

Sabíamos que existían desarrollos de nuevas creaciones de Audi, concretamente del Audi A1 pero en ningún caso tuvimos datos ni imágenes de él. Es un coche diseñado para la vía urbana. También conocemos la existencia del Audi A2 pero no tenemos imágenes de este, pues tocará esperar.

En Facebook han subido la que sería la primera fotografía del modelo definitivo, junto a Justin Timberlake quien será el encargado de darlo a  conocer en campañas publicitarias. La imagen no ha sido subida por la marca, si no por un usuario.

El diseño del Audi A1 está bastante cerca de los bocetos publicados por la marca y del prototipo, con cierto aire a los faros del Seat Ibiza. Se presentará en el próximo Salón de Ginebra y se pondrá a la venta en primavera de 2010. Este será la competencia directa de Mini.

El Audi R8 Spyder ya lo hemos visto en algún que otro salón de automóviles, quizás alguno ya ha tenido el placer de verlo en vivo por las calles o simplemente en fotos o televisión. El caso es que este coche no deja indiferente a nadie.

Ha sido objeto de miradas en el Salón de Los Ángeles 2009. Bajo su capó esconde 525 CV en su motor de 10 cilindros escondidos por una fina carrocería de líneas pintadas en color rojo para avivar la pasión.

No es un nuevo modelo pero como ya dijimos es un coche que nunca pasará de moda.

» Leer mas: Audi R8 Spyder en Los Ángeles 2009

Audi A4 es el coche menos tuneado por el momento, en cuanto a preparadores de grandes marcas. Por ese motivo Avus Performance, la marca preparadora de la que hemos visto salir grandes proyectos, ha decidido darle un aire mucho más agresivo. No todo tienen que ser coupés, las berlinas también tienen derecho.

El motor elegido es un 2.7 TDI que pasa de sus 190 CV de serie a 230 CV, aunque Avus Performance también ofrece aumentos de potencia para otras motorizaciones diédel del A4.

Estéticamente no se han arriesgado y han ido a por lo seguro. La pintura negro brillante es compartida con sus vistosas llantas de 21 pulgadas, medida que calza por primera vez en Audi A4 según Avus Performance. A su estética deportiva contribuye su suspensión rebajada.

No se trata de un gran proyecto pero si puede dar guerra a otros preparadores que decidan superarlo.

» Leer mas: Audi A4 Avant por Avus Performance