Nos referimos a una competición en el circuito de Jarama con dos vehículos de la misma casa, pero de ámbito distinto: uno destinado a circular por la vía pública y otro en las carreras. A priori la diferencia parece poco significativa, el BMW M3 también está destinado a la competición si se prepara bien (o quizás no tanto).
Pero hablamos de 456 kg frente a los 1.655 kg que pesa un M3. A pesar de eso el Fórmula BMW otorga sólo 140 CV y en cambio el BMW M3 proporciona 420 CV. Para simplificar las cosas: la relación peso/potencia del M3 es de 3,9 kg/cv y el Fórmula BMW 3,3 kg/cv. Pese a todo, un monoplaza puede soportar más fuerzas laterales que en resumidas cuentas, puede entrar más rápido en el paso por curva. Sin aún ver la deliveración final yo apuesto por el Fórmula BMW.
Ambos son pilotados por pilotos profesionales de carreras en España. Las apuestas están abiertas..
BMW preparó toda la carne en el asador del Salón de Ginebra, algo que veremos en nuestras calles en unos años. Por ello ha presentado el familiar del Serie 5: Touring.
Con una longitud de 4,91 metros no es mucho más larga que el Serie 5 actual. A pesar de empeorar la fricción tras el paso en el aire (coeficiente aerodinámico) y el peso del vehículo esto se ve compensado gracias a la mejora del rendimiento de sus motores.
Habrá disponibles dos motorizaciones diesel, el 520d de 184CV y el 530d de 245 CV. Además, cumple con las emisiones Euro 6 si le añadimos un paquete opcional llamado BMW BluePerformance.
Tiene homologados 560 litros de capacidad. Además, los asientos traseros pueden inclinarse hasta 30 grados, permitiendo añadir otros 30 litros adicionales.
Os dejamos con el video oficial del BMW Serie 5 Touring y algunas fotografías:
BMW dejará la tracción trasera para incorporar la tracción delantera en alguno de sus modelos. Así lo ha comunicado el presidente de la marca alemana.
Se trata de una nueva plataforma para competir con Mini. La intención es ofrecerlos en tracción delantera. Simplemente la razón es para competir económicamente con la marca y reducir los costes.
También una de sus intenciones es competir en la presentación en el Salón de Ginebra con el Audi A1. De hecho las probabilidades de que el nuevo Serie 1 sea con tracción delantera son elevadas.
Dado que no sólo ofrecerán estos vehículos con tracción delantera, si no también con tracción integral, no descartan la trasera, pues tampoco sería muy difícil.
De todos modos esto es sólo un proyecto y aún tenemos que esperar a la decisión que tome BMW sobre sus modelos de menor gama.
BMW podría ofrecer una amplia variedad de opciones de personalización cuando el BMW M1 salga al mercado. El M1 se estrenó en forma de concepto en el Salón de Ginebra.
Una fuente fiable asegura que las opciones incluyen una serie de piezas exteriores en fibra de carbono. Además se ofrece nuevos frontales, faldones laterales, tapas de espejos retrovisores, difusores traseros, y un interceptor aerodinámico. También incluye ruedas de 18 pulgadas.
Toques de diseño exterior incluye tres colores de la pintura mate (negro, gris y blanco), así como Techno Violeta en la línea M. La colocación de las franjas se deciden por el cliente, además de cromo exterior en la línea.
En cuanto a interiores incluyen asientos de cuero y piel completa con Tri M-color con dibujos de Alcántara. La alcántara también se puede utilizar para el tapizado del techo. Los paneles de las puertas pueden ser de aluminio o en fibra de carbono.
El lanzamiento de este nuevo modelo está a la vuelta de la esquina. Según especulaciones el BMW M1 saldrá a la venta en 2011.
Os mostramos unos videos en el que nos enseñan como ir seguros por el paso de la nieve con un BMW X5 M y un BMW X6 M. Estas imágenes se han hecho en las pistas de esquí alpinas con ruedas convencionales, sin ningún tipo de ayuda de adherencia extra.
Además, el control de estabilidad DSC lo tienen desactivado, por lo que la dificultad incrementa. Los X5 y X6 tienen más fuerza en el eje trasero a pesar de ser todoterrenos, lo cual los hace más sobreviradores. Recomiendan usar el botón M para tener máxima potencia, pero hacer un uso inteligente de esta potencia.
Si quieres vivir la experiencia en propias carnes tan sólo deberás gastarte 120.000 euros por uno de estos coches.
Mercedes-Benz busca alternativas frente a la crisis y no duda hacerle frente a otras marcas por conseguir el liderazgo. Actualmente no tiene ningún coupé asequible que le haga frente al BMW Serie 1, pero podría tenerlo en un tiempo. La Clase CLC SportCoupé sigue siendo muy cara y por ello tienen previsto lanzar un nuevo modelo para 2011.
La imagen que os mostramos es una simulación, un prototipo virtual tomando como base el CLC Sportcoupé. En definitiva el CLC SportCoupé no está basado en la Clase C sino en la anterior.
Pero aparte hablaríamos de más competentes como el Infiniti G37, que como el Serie 1 y el Clase C tienen tracción trasera. Audi también se encuentra por el medio pero con tracción delantera o total. Con este «aún sin nombre» modelo Mercedes podría hacer sus logros con los coupés.
El BMW 135i es sin duda uno de los coches compactos más admirados del mercado. Aunque en España es poco habitual ver unidades con esta motorización de 306 caballos Twin Turbo, fuera de nuestras fronteras hay auténtica devoción por este modelo.
Yo he probado la versión Coupé y la Cabrio, y os puedo asegurar que el BMW M1 tiene un nombre propio: BMW 135i. Por eso me ha llamado la atención esta preparación que ha llevado a cabo la gente del WheelSTO. Fue presentado en verano, pero se han llevado a cabo algunas modificaciones para dejarlo como podéis ver en las fotos.
Lo que llama primero la atención son las cuatro salidas de escape, al más puro estilo de los modelos BMW Motorsport. El sonido del modelo de serie es una auténtica sinfonía, pero con las cuatro salidas se multiplica exponencialmente.
Indagando por Internet hemos topado con un blog curioso en el que publican fotografías hechas en la calle. De hecho fotografían a las personas que ellos consideran bien vestidas o que van a la moda.
Nosotros os podemos mostrar nuestra versión en coches: un BMW X6 M por Rensson nos llega en forma de fotos en la calle, concretamente en una calle de Londres.
Se trata de un preparador un tan discreto que pretende conseguir la exclusividad de sus creaciones, en definitiva, retocarlo sin perder su original. Lo más destacado son las luces diurnas LED en la parte inferior del paragolpes y las entradas de aire en el capó.
Además equipa un nuevo paragolpes con dos salidas de aire y dos escapes ovalados.
No tenemos datos técnicos pero de serie viene equipado con un motor V8 4.4 biturbo de 555 CV. Al tratarse de fotos de calle es evidente que no tenemos fotos de su habitáculo.
El BMW 135i es uno de los deportivos compactos más deseado. En España es poco común ver esta versión con 306 caballos Twin Turbo, pero en otros rincones del mundo es objeto de deseo tener en manos una joya así.
La marca preparadora WheelSTO ha llevado a cabo una importante labor: modificar este modelo estética y mecánicamente. Fue presentado en verano, pero se han llevado a cabo algunas modificaciones para dejarlo como podéis ver en las fotos.
Se han incorporado cuatro salidas de escape al estilo de los modelos BMW Motorsport. El sonido del modelo de serie es cautivador pero con las cuatro salidas se incrementa aún más.
En la parte trasera un difusor de fibra de carbono que además de mejorar la estética del vehículo permite que la trasera esté bien pegada al asfalto, algo que hace falta teniendo en cuenta que el motor rinde ahora 414 caballos de potencia.
También están en el mercado otras versiones un poco más modestas con 327 y 376 caballos de potencia. Poco a poco el serie 1 tendrá cabida en el potente y preciado M3, que ya no tendrá nada que envidiarle.
Como todos los años, se elabora un prototipo en colaboración con la asociación de preparadores tuning alemanes TUNE IT! SAFE!. Pero además esta iniciativa se ha llevado a cabo gracias a la colaboración de la policía y el Ministerio de transporte, algo que no veríamos jamás en España.
El protagonista de este año es un BMW 123d Coupé y su preparador AC Schnitzer. Integra un motor de 2.3 litros turbodiésel con una potencia de 241 CV. Su caja de cambios es de seis velocidades y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
En cuanto aspectos estéticos es evidente que respecto su original han sido modificadas las llantas, el coche ha sido rebajado y se le ha adaptado un nuevo kit de carrocería. En su interior predomina la fibra de carbono y baquets en cuero.
Esta preparación será mostrada en el Essen Motor Show y no será empleada en el servicio policial, pues es una mera preparación empleada para exposiciones (esto no significa que no funcione).
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BMW preparó toda la carne en el asador del Salón de Ginebra, algo que veremos en nuestras calles en unos años. Por ello ha presentado el familiar del Serie 5: Touring.
BMW dejará la tracción trasera para incorporar la tracción delantera en alguno de sus modelos. Así lo ha comunicado el presidente de la marca alemana.
BMW podría ofrecer una amplia variedad de opciones de personalización cuando el BMW M1 salga al mercado. El M1 se estrenó en forma de concepto en el Salón de Ginebra.
Os mostramos unos videos en el que nos enseñan como ir seguros por el paso de la nieve con un BMW X5 M y un BMW X6 M. Estas imágenes se han hecho en las pistas de esquí alpinas con ruedas convencionales, sin ningún tipo de ayuda de adherencia extra.
Mercedes-Benz busca alternativas frente a la crisis y no duda hacerle frente a otras marcas por conseguir el liderazgo. Actualmente no tiene ningún coupé asequible que le haga frente al BMW Serie 1, pero podría tenerlo en un tiempo. La Clase CLC SportCoupé sigue siendo muy cara y por ello tienen previsto lanzar un nuevo modelo para 2011.
Indagando por Internet hemos topado con un blog curioso en el que publican fotografías hechas en la calle. De hecho fotografían a las personas que ellos consideran bien vestidas o que van a la moda.
El BMW 135i es uno de los deportivos compactos más deseado. En España es poco común ver esta versión con 306 caballos Twin Turbo, pero en otros rincones del mundo es objeto de deseo tener en manos una joya así.
Como todos los años, se elabora un prototipo en colaboración con la asociación de preparadores tuning alemanes TUNE IT! SAFE!. Pero además esta iniciativa se ha llevado a cabo gracias a la colaboración de la policía y el Ministerio de transporte, algo que no veríamos jamás en España.