Coches BMW

La serie M de BMW es desde 2003 el coche oficial de MotoGP, y por ello cada temporada premian a los mejores pilotos en los tests IRTA y al piloto con más pole position del año con uno de sus modelos. Valentino Rossi ya tiene cinco BMW procedentes de estos premios, el último fue un BMW M3 Berlina que le entregaron en Cheste.

Actualmente FIAT es la marca oficial que lo patrocina, pero Valentino Rossi no se pudo resistir en probar la última máquina de BMW M GmbH, el espectacular BMW M3 GTS. Dio varias vueltas al circuito junto con la empresa organizadora de MotoGP. Se calcula que 300 millones de personas vieron las imágenes del nuevo BMW M3 GTS cuando Valentino disputaba esas vueltas.

Con ello sirvió para la presentación oficial de esta máquina. Pero no solo la marca pudo aprovecharse de su presencia, si no que el propio Valentino Rossi anunció que sería el primer comprador de este vehículo. Tanto le gustó su comportamiento que  ha encargado un BMW M3 GTS para añadir a su colección. Saldrá a la venta en Alemania con un coste de salida de 115.000 €.

La marca preparadora Lumma Desgin ha llevado a cabo otro proyecto con un BMW M5. El encargo fue solicitado por un jeque árabe, el cual quería un M5 único y muy potente. Pero no sólo eso, si no que fuera una excelente berlina, la mejor donde la haya.

Todo empezó bien: empezaron por la potenciación del motor consiguiendo 730 CV de potencia gracias a la instalación de dos compresores y modificación de la centralita central. Hasta aquí los cambios del motor y ahora tocaba el diseño.

Exteriormente Lumma Design pensó en la combinación de colores negro y blanco, para darle un contraste y causara el centro de atención allí donde pisara. Así que pintaron las aletas y el capó en negro, dejando el resto totalmente en blanco. Por este motivo se le ha denominado el proyecto Oso panda o CLR 730 RS (nombre técnico).

Referente al interior, un contraste de colores negro, rojo y blanco. Nada más chillón y hortera que esta combinación, pero así lo hicieron: asientos blancos y rojos y el salpicadero totalmente negro con mucha fibra de carbono.

Todo sea porque le gustase a su único comprador. Si tenemos en cuenta que esta preparación es única en el mundo, dado que fue un encargo personal, quizás tenga su valor. Sin objeciones: es el hazme reir de todas las berlinas.

» Leer mas: Lumma Design CLR 730 RS: BMW M5 oso panda

A priori, muchos de nosotros pensaríamos, si tuvieramos las piezas del coche aparte, que se trata de una modificación basta y poco atractiva dado a la cantidad de relieves y formas tan marcadas.

Pero si juntamos todas esas piezas da como resultado una preparación elegate y agresiva a su vez. La marca Prior Design ha logrado otro reto: el de vestir con un nuevo traje al BMW M6.

Con un alerón trasero discutible, incluye una gama de llantas de aleación de 20 o 21 pulgadas, a elección del comprador.

La nueva suspensión rebaja la altura del coche en 30 mm delante y 25 detrás, lo que también influye en su apariencia más agresiva y deportiva. El toque de tintar las lunas también es decisión del comprador.

» Leer mas: BMW M6 por Prior Design

BMW se muestra un tanto escéptico a la hora de confeccionar un M3 sedán de cuatro puertas. Quizás es que tenga poca demanda? Si tenemos en cuenta que existe la edición M3 para cabrio, coupé y sedán, no era para menos hacerlo en un Touring, algo que compitiera con un Audi RS4.

La marca Manhart Racing tenían algo en mente, pero en vez de montarle un V8 se lanzaron a por un V10 del M5 con su caja de cambios SMG de 7 velocidades.

Lógicamente cuando hablamos de un V10 la cosa cambia: si en un V8 los consumos ya eran elevados, esta vez lo son aún más y teniendo en cuenta que la potencia entre ambos no son excesivamente notables, no creemos que merezca la pena. Han conseguido acelerar esta máquina de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos que no es poca cosa.

Su precio es de 120.000 €, incluso más que el M5.
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El BMW X6 ActiveHybrid xDrive50i es el híbrido más potente del mundo, basado en el X6 xDrive50i, al que supera en prestaciones y rendimiento.

Integra tres motores: el 4.4 litros V8 biturbo con 407 CV de potencia y dos motores eléctricos: uno de 91 CV y otro de 86 CV. La potencia resultante son 485 CV y 780 Nm de par máximo. Tiene un consumo de 9,9 litros por cada 100 km.

Ningún turismo o todoterreno de más de 480 CV baja de los 10 litros a los 100 km, por lo que este X6 se considera el más eficiente de la historia. Es capaz de alcanzar los 236 km/h, o 250 km/h con un kit aerodinámico adicional. Acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,6 segundos.

Estéticamente es igual a cualquier otro X6 salvo por el capot y los logotipos específicos que se le han añadido. Las llantas son de 19 pulgadas (o las opcionales de 20”) , optimizadas aerodinámicamente y son exclusivas para este modelo. La marca estrena un nuevo color: el Bluewater.

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El BMW Serie 7 High Security es el modelo más moderno de entre los blindados de BMW, que hasta ahora ha tenido el Serie 5, X5 y el Serie 7.

Esta edición del Serie 7 se vende con dos motorizaciones: el BMW 760Li High Security, un V8 de 4.4 litros con 407 CV y el BMW 750Li High Security, un V12 de 6.0 litros con 544 CV. Debido a su peso por el blindaje, no podemos esperar una gran aceleración pues es un coche destinado a la protección de los pasarejos, esencialmente, que cumple con la certificación de blindados denominada VR7.

Es un coche «totalmente» hermético, por lo que incluye un altavoz externo que permite comunicar el piloto con la gente del exterior sin necesidad de abrir la ventanilla. Incluye también una alarma de asalto, sistema de extintores con sensor de temperatura en el motor y control de gases irritantes, que permite cerrar las ventanillas automáticamente para mantener un aire puro.

También cabe la opción de añadir un soporte para dos ametralladoras en la consola central y también una luz rotatoria con sirena que se controla desde el iDrive. BMW ofrece cursos de entrenamiento para los conductores de estos vehículos.

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La marca preparadora G-Power ha llevado a cabo un nuevo proyecto denominado BMW M6 Hurricane CS partiendo como base un BMW Serie 6. No es la única preparación que se realiza en este modelo de BMW pero si tiene algo peculiar que lo diferencia de los demás. Sin ir más lejos, con esta preparación obtienen el copué más rápido de la marca alemana con una velocidad máxima de 370 km/h.

Integra un motor derivado del M5 Hurricane potenciado hasta los 750 CV y un par máximo de 850 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,6 segundos. Cabe decir que con esta potencia y la reducción de peso que ha sufrido se convierte en una bestia sobre ruedas. Dada su brutal fuerza, ha sido equipado con frenos carbocerámicos y un sistema de suspensión regulable. Y para rematar la faena, integra un kit aerodinámico para hacerlo aún más veloz.

El precio lo dice todo,  360.000 € se encargan de llevar a cabo todas estas modificaciones.

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BMW pretende lanzar un modelo de «altos vuelos» que compita con el actual Audi R8 y lo supere en elegancia. Aparecen nuevas imágenes y nuevos conceptos de forma visual para que nos vayamos haciendo una idea de por donde van los tiros.

El BMW Concept M ha sido diseñado por la compañía 3D Idries Noah, que ha trabajado anteriormente con General Motor. La inspiración de este diseño proviene de las formas del agua en movimiento y la compañía ha empezado a hacer los bocetos para su posterior confección real.

El motor a emplear aún está por decidir pero se habla de un V10 con 5.0 litros y 507 CV de potencia, el mismo motor que actualmente integra un M6 o M5, aunque están barajando la posibilidad de integrar un V8 o incluso un V6 y conseguir la misma potencia y eficiencia.

Será mostrado en el próximo Salón de Frankfurt donde se rumorea que integrará un paquete para reducir las emisiones de CO2, por lo que lo convertiría en un coche ecológico y potente.

Una de las últimas novedades de BMW es el X6 con la serie M. Con importantes modificaciones estéticas y con un motor potente, BMW está decidido a poner las cosas muy complicadas a más de un deportivo de gama alta.

El X6M dispone de un motor V8 con 4,4 litros, inyección directa y doble turbo. La potencia homologada es de 555 CV, que se transmiten mediante una caja de cambios automática de seis velocidades. Las prestaciones como es lógico son de la más alta cualidad, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Por lo que esto se ve afectado por su consumo, con una media de 13,9 L/100 km.

El precio recomendado es de 124.100 € e incluye un completo repertorio de complementos tales como el ESP, TCS, múltiples airbags, climatizador, llantas de aleación, ordenador a bordo, paquete aerodinámico, asientos deportivos, equipo de audio, etc.

BMW sigue actualizando su gama a pesar de la crisis actual. La Serie 1 de BMW contará en otoño con dos motorizaciones más para el modelo Coupé: 120i Coupé y 118d Coupé. Actualmente los modelos con esta carrocería son los 125i en gasolina y 120d en diesel.
Con los nuevos motores consiguen cumplir con la normativa Euro5. El 120i Coupé consume 6,6 l/100 km de gasolina con 170 CV y 210 Nm de par a 4.250 RPM. Su velocidad máxima es de 224 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.

El 118d Coupé reúne prestaciones decentes y una alta eficiencia también. Sus 143 CV y 300 Nm de par a 1.750-2.500 RPM le hacen suficientemente enérgico para ser un motor básico, y gasta sólo 4,5 l/100 km, con lo que evitarás pagar el impuesto de matriculación. Alcanza los 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos. Tanto este como el anterior utilizan las tecnologías EfficientDynamics.