El BMW X1 ya tiene su vídeo promocional y como siempre en estos casos lo vemos circulando por carretera abierta. Lo más importante es que no es un prototipo y lo muestran tal y como es en realidad, sin retoques fotográficos.
No tiene un diseño innovador, sigue su línea de BMW todoterreno. Aún así el interior no se queda atrás. Los detalles de la consola central transmiten calidad.
El nuevo BMW 740d contará con una potencia de 306 CV y un enorme par máximo, 600 Nm que se mantienen constantes entre las 1.500 y las 2.500 rpm. Con este propulsor la Serie 7 llega a niveles de prestaciones y refinamiento no esperados de menos de un turbodiésel de ocho cilindros.
Acelera de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h. Es el primer seis cilindros turbodiésel en superar los 100 CV/litro, pero si los rumores son ciertos BMW estaría preparando un tri-turbo diésel con alrededor de 350 CV, superándolo ampliamente. Sus consumos de combustible son muy aquilatados para su potencia, consume una media de 6.9 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 181 g/km, pagando el 9.75% de Impuesto de Matriculación.
Seguimos en lo tocante a propulsores, pues al 730d se le añade la tecnología BluePerformance. Con un nuevo catalizador y un filtro mejorado de partículas el turbodiésel de 3 litros y 245 CV ya cumple la normativa de emisiones Euro6, que entra en vigor en 2014. Refuerza su posición como la berlina más eficiente bajando en 0.4 l/100 km su consumo con respecto al 730d estándar. Sólamente bebe 6.8 l/100 km y emite a la atmósfera 178 g/km de CO2, una cifra impresionante para el tamaño y peso de la berlina.
El nuevo BMW Z4 tiene previsto llegar a España el 9 de mayo. Este biplaza podrá montar tres motores que van de los 204 a los 306 CV. Su precio, desde 39.900 €.
Este biplaza dispondrá de la nueva tecnología LED. Si hay algo que lo distingue de los demás es su techo duro escamoteable, pues es el primero que monta la marca alemana en sus coches. Su techo es capaz de abrirse y cerrarse en 20 segundos.
Los tres motores que montará o puede montar este modelo son los siguientes:
– sDrive35i: Inyección directa de gasolina que desarrolla 306 CV y 400 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos (con DKG 5,1 segundos). El consumo de carburante es de 9,4 litros (9 litros) a los 100 km.
– sDrive30i: Tiene una cilindrada de 2.996 cc, una potencia de 258 CV y un par de 310 Nm. Con él, el Z4 pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos (6,1 con la caja automática Steptronic). Su consumo mixto es de 8,5 litros (8,3 litros).
– sDrive23i: de 2.497 cc, este bloque motor entrega 204 CV de potencia, 250 Nm de par máximo y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos (7,3 con la Steptronic). El promedio del carburante del Z4 sDrive23i es de 8,5 litros (8,2 litros).
El Z4 incluye el sistema de control dinámico que permite modificar el reglaje del chasis en tres niveles y modificar la programación del pedal del acelerador, del motor, del DSC, de la servodirección y del cambio de marchas automático. Además, si el coche equipa la suspensión deportiva M, el conductor podrá adaptar la regulación electrónica de los amortiguadores.
El equipamiento de serie incluye airbags para la cabeza y el tórax, indicador de pinchazos, asientos deportivos forrados en piel y faros bixenón, entre otros.
Su precio oscilará desde los 39.900 € hasta los 54.761 € (la serie más alta) sin incluir extras.
