Coches Ferrari

A pesar que Michael Schumacher no corra oficialmente en la Fórmula 1 él nunca se ha desvinculado de la marca de Ferrari por lo que su vida automovilística nunca ha terminado.

Es habitual que Ferrari organice eventos en los que Schumacher haga acto de presencia y como todos sabemos, atrae multitudes. El último realizado fue la semana pasada en el que acudieron Rubens Barrichello, Felipe Massa y Michael Schumacher.

Tras un interrogatorio Schumacher no dejó nada claro, alegando que cualquier cosa podría ocurrir a pesar de que él esté centrado en otras cosas. Es evidente que su anterior vida como piloto de carreras de F1 fue un tanto agetreada, pues lograr ser el mejor del mundo en siete ocasiones no es algo muy normal que digamos. Además es lógico que ahora quiera probar de todo un poco, vamos para disfrutar como un niño.

No hay nada claro ni tampoco nada establecido. Sus respuestas siempre tienen un tono muy ambiguo y quizás no debamos tomárnoslo a raja tabla. Aún y con estas creemos que podría volver a la F1 en un futuro no muy lejano.

Por fin escuchamos lo que deseábamos oir, Fernando Alonso correrá en Ferrari a partir de 2010 tras comunicarlo en un anuncio de Ferrari. Han habido desde entonces muchos rumores de sí iría o no, definitivamente sí. El asturiano tiene para 3 años de pasión roja con la posibilidad de renovar el contrato dos años más si así lo deseara Alonso.

Stefano Domenicali ha sido el encargado de concretar el acuerdo. Se barajaba la posibilidad de que Alonso pudiera empezar a correr este año, pero las dificultades para despedir a sus dos pilotos con contrato vigente, Massa y Raikkonen, impidió esta opción.

Por tanto, en el año 2010 veremos en Ferrari a Felipe Massa y Fernando Alonso, y Giancarlo Fisichella como piloto reserva.

El comunicado debía anunciarse a la mañana siguiente, pero debido a que Kimi Raikkonen partía hacia la escudería de McLaren los planes tuvieron que adelantarse.

Alonso no irá sólo: con él se irán ingenieros y mecánicos por petición expresa. Concretamente son personas procedentes de Red Bull, McLaren y Renault.

La marca preparadora Edo Competition ha realizado un nuevo proyecto para el Ferrari Enzo. Si bien tiene cierta semejanza con la anterior preparación, tiene su lógica: el Ferrari Enzo XX Evolution es una evolución.

Los cambios más significativos son sus dos pequeños alerones ubicados sobre los faros traseros. Han querido sustituir el alerón trasero por estos más pequeños pero para nada discretos. Le dan un aspecto, quizás, demasiado extravagante.

Con el motor V12 han logrado aumentar 0.3 litros, consiguiendo 6.3 litros de cilindrada. Su potencia también se ha visto afectada y han obtenido 840 CV con un par de 780 Nm. La velocidad máxima alcanza los 390 km/h y logra acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Un auténtico coche de competición, emoción y derrochador de adrenalina.

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El Ferrari 458 Italia es la nueva creación de la marca italiana, el sustituto del Ferrari F430. Los objetivos de Ferrari eran claros: conseguir una nueva estética un tanto futurista para renovar su imagen. El resultado ha sido un espectacular diseño un tanto arriesgado en cuanto a sus elementos y formas.

El nombre de Italia fue escogido por el presidente de la marca en homenaje al país de Ferrari.

Referente a su interior, han apostado por un diseño más conservador, a diferencia del exterior. Podríamos llegar a pensar que no se han esmerado demasiado en el diseño del interior, pues es muy parecido a su predecesor. Aún así apuestan por un entorno de comandos útil y funcional para el conductor.

Lo que más destaca son sus formas con elementos que sobresalen de su base. Dentro de él nos recuerda a un monoplaza de F1, con elementos puramente de competición: nuevos botones añadidos en el volante, el cuadro de mandos, los asientos, el reposabrazos, etc.

Predominan los colores sobrios: el negro y el plateado del aluminio pulido, con toques amarillentos y rojizos. Aún así, tal y como la marca ha hecho hasta ahora, muchos de sus materiales y colores son totalmente personalizables en el programa de personalización de Ferrari.

La motorización del Ferrari 458 Italia tiene una cilindrada de 4.5 litros en V8, por lo que el 458 proviene de su cilindrada y la cantidad de cilindros, respectivamente. Alcanza los 570 CV, por lo que dispone de más potencia que su predecesor. Con un par de torsión de 540 Nm a las 6.000 vueltas es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h, limitada electrónicamente.

Tras la optimización del motor, han logrado obtener un consumo de 13,3 litros / 100 km y unas emisiones de CO2 de 307 g/km. Es todo un logro si tenemos en cuenta que el F430 consumía 5 litros más y disponía de 60 CV menos.

La caja de cambios es fruto de ingeniería de la escudería de F1 de Ferrari, una caja de cambios automática de 6 velocidades. Integra un nuevo sistema denominado F1-Trac que interactúa con la Ecu (o centralita) del coche para reducir los tiempos de respuesta. Este sistema es capaz de prever ciertos valores para lograr más o menos adherencia o frenada en trayectos apurados.

Su precio se desconoce, pero la marca italiana siempre alberga unos precios que rondan los 180.000 €.

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A principios de verano ocurrió un accidente en un área residencial, en Dallas (Tejas). Un conductor de un Ferrari F430 tuvo la mala suerte de topar con un lago tras esquivar un ciclista que iba por la carretera. Esto ya nos hace una ligera idea de las velocidades a las que iría.

Ahora bien, el Ferrari permaneció bajo el agua durante una semana hasta que la aseguradora pudo sacarlo con una grúa. La verdad que no hace ningún bien en las partes del Ferrari y seguramente quede en siniestro total.

No tenemos imágenes del accidente pero si del remolque cuando lo sacan del agua. Demos gracias a que no hubieron víctimas ni heridos, por lo que cualquier otra cosa es un daño menor, aunque un poco doloroso.

La marca Novitec Rosso ha lanzado un paquete de mejoras para el Ferrari 599 GTB Fiorano. Esta vez han apostado por una preparación fina y no tan agresiva, acorde con la estética y aerodinámica de este Ferrari.

Han logrado mejorar la potencia gracias a reprogramaciones de centralita, aumentándolo 40 CV, por lo que tiene un total de 660 CV. Exteriormente incluye nuevos escapes que se encuentran junto al difusor. La suspensión puede elevarse desde el interior para superar baches y badenes muy comunes en poblado; por lo que se convierte en un utilitario más que un coche de competición, que tambén.

La carrocería también ha sido modificada y por ello Novitec ha andado con mucho cuidado a la hora de elaborar su kit de carrocería, creando una colección de piezas bastante discretas: un spoiler, faldones laterales, un nuevo paragolpes y un alerón trasero. Las llantas pueden escogerse entre 20 y 21 pulgadas.

» Leer mas: Novitec Rosso da 40 CV más al Ferrari 599 GTB Fiorano

Michael Schumacher ha sufrido lesiones en el cuello debido a varias caídas en moto lo cual impide que veamos al siete veces campeón del mundo subido otra vez a un Ferrari en el GP Europa que se celebra en Valencia.

El piloto alemán ha confirmado a través de su página web y al jefe de la escudería de su actual situación y no podrá competir. Esto ha conllevado cierta decepción por la gente que animaba y se alegraba por su temporal regreso, lo que hizo lograr vender muchas entradas en las últimas semanas.

El piloto Luca Badoer será el sustituto de Felipe Massa.

Hasta ahora se ha hablado mucho del dinero que recibirá Michael Schumacher por sustituir a Felipe Massa, debido a su gravísimo accidente, en el monoplaza F60. Se le informó en el propio piloto que recibirá 1 millón de euros por cada carrera disputada con un incremento de otro millón en caso de conseguir la victoria.

Algunas informaciones afirman que el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 ha suspendido la carrera del campeonato de Superbikes prevista para este fin de semana en los países bajos. Schumacher prefiere montar en un F1, dada su melancolía aunque no todo son sentimientos, el dinero también toma un papel importante en estas decisiones.

Siempre nos consolamos con la típica frase de equivocarse es humano, pero los hechos sucedidos a causa del webmaster pocas veces se han visto. El webmaster de la web de Ferrari no tenía las cosas muy claras de cómo enfocar el próximo modelo de Ferrari en la web, cometiendo el fallo de mostrar el nombre concreto del mismo. De tal forma que el modelo más cercano de Ferrari ya tiene nombre y apellidos.

En la web, durante varios minutos, aparecía un recuadro que ponía «Coming Soon» para dejarnos con la intriga, pero mostrando a sus anchas el nombre que hasta entonces nadie conocía: Ferrari 600 GTB.

A partir de ahora sólo tenemos que indagar sobre este nuevo modelo. ¿Tendrá cierto parecido con el 599 GTB? En qué diseño se basará? Esperamos tener respuesta a estas preguntas y a muchas más en un futuro no muy lejano.

El nuevo Ferrari F458 Italia ya lo tenemos aquí, el sucesor del F430. Estéticamente aún podemos ver un gran parecido a sus antecesores pero han sido modificados detalles que lo hacen convertir en un nuevo modelo de la marca Italiana. El F430 evolucionaba del 360 pero el 458 Italia es un coche totalmente nuevo.

Ha sido implementados unos pequeños alerones en las zonas laterales los cuales redirigen el flujo de aire hacia la tomas de aire situadas bajo el pequeño alerón. Esas formas tan aerodinámicas nos hacen pensar que el 458 Italia ha sido trabajado en el túnel de viento hasta la perfección.

Se trata de un V8 de 4,5 litros y 562 CV de potencia a 9000 rpm, 52 CV más que un F430 Scudería. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 325 km/h y el par máximo es de 540 Nm a 6.000 rpm. Su consumo medio es de 13,7 litros a los 100 km, aunque pisándole un poco más de la cuenta las cifras se disparan.

Este modelo será presentado en el Salón deFrankfurt en septiembre de este año, lugar elegido para su presentación mundial.

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