Coches General

Os mostramos las chicas del Sema SHOW que se pudieron apreciar en Las Vegas 2009. Además tenemos imágenes inéditas de uno de los eventos más importantes a nivel mundial. Grandes coches y grandes chicas ubicados en un solo sitio.

Es probable que algunos de vosotros haya acudido a la concentración pero por ese motivo os mostramos las fotos para todos aquellos que no hayais tenido la oportunidad de verlo dado que se encuentra en la otra punta del mundo, y también para el resto pues es posible que no hayamos visto lo mismo.

A continuación os ofrecemos un video resumen de lo que se pudo apreciar en el evento. 10 intesos minutos que os sabrán a gloría son la síntesi del espectáculo. Disfrútadlo y disfrutádlas!

» Leer mas: Chicas del Sema SHOW Las Vegas 2009

Quizás viajando por el mundo alguno de vosotros habréis visto muchos tipos de semáforos e incluso este sistema, que nos determina el tiempo exacto que falta para que pase a rojo o verde. Muchas veces habremos tenido la incertidumbre de si nos da tiempo a cruzar pero con esto se soluciona.

Este novedoso sistema se semáforo se llama Eko. Un disco rojo cuenta con un aro exterior dividido en sectores. Cuanto más tiempo ha pasado menos sectores permanecen iluminados, lo cual es perfecto para saber el tiempo que falta.

Una de las intenciones también para el creador es que los conductores sepan si deben apagar el motor de su coche o no. Muchos sistemas Start&Stop apagan el motor del vehículo cuando llevan un tiempo parados y esto podría ser de immediato.

Aún y así este sistema tiene un gran inconveniente, y es que puede ser usado en su contra para que los conductores sepan el momento exacto a arrancar sabiendo que habría un desfase de X sectores entre semáforo y semáforo. Lugares en los que es frecuente picarse en coches o ir a acelerones no sería muy favorable instalarlo.

Otro inconveniente más es que el semáforo no usa la tecnología LED, por lo que no servirá para ahorrar consumo y esto es otro punto en contra del proyecto.

A partir del día de hoy el carné por puntos será más benévolo, pues sólo habrá 19 casos en lugar de los 27 anteriores en los que nos podrán quitar puntos. Conducir de forma negligente y parar o estacionar en zonas peligrosas ya no restará puntos. Pero realmente es esto lo que queremos?

El Congreso de los Diputados ha publicado esta ley, la cual fue aprobada el mes pasado. Con esta reforma habrá más conductores por las calles, pero las multas seguirán siendo las mismas, el mismo precio.

Además, con la aprobación de esta nueva ley dejarán de existir las suspensiones temporales del carné.

Sin duda esta reforma alegrará a muchos que recurrieron sus multas por este tipo de neglicencias, por lo que la DGT tan sólo podrá archivar los casos.

Más de uno se habrá preguntado cómo se graban los sonidos de derrapes y neumáticos chirriando en los videojuegos. Normalmente hay que hacer un trabajo de ingeniería de sonido bastante complejo para aislar el sonido externo y capturar el sonido deseado.

Tesla Roadster ha estado rodando en un pequeño circuito coches a alta velocidad para conseguir unos sonidos muy difíciles de conseguir: tanto en coches eléctricos como híbridos.

La calidad de estos sonidos será determinante para conseguir una sensación de realismo en el juego, que de echo es decisiva a la hora de valorar si un juego es o no bueno.

En este caso el coche en estudio es totalmente eléctrico, por lo que capturar el sonido es tremendamente complejo. Gracias a su excelente trabajo han logrado resultados de forma exitosa para que cuando juguemos en el videojuego tengamos sensación de realismo, aunque el coche con el que compitamos sea eléctrico.

» Leer mas: El Tesla Roadster colabora en la creación de juegos

El espectacular circuito Abu Dhabi encierra la última carrera de la temporada del año de F1. Lewis Hamilton se ha apoderado de la pole position y ha hecho historia en la primera pole en este circuito. Parece que el KERS ha sido una ventaja determinante en esta ocasión, y los McLaren iban como balas. Más de medio segundo entre Hamilton y el segundo clasificado son datos muy exagerados.

Kovalainen no ha podido aprovecharse de las prestaciones de su coche, al quedarse tirado en la Q3. Vettel, Webber, Button y Barrichello son los que han estado luchando por colocarse por detrás de Hamilton. Al final el alemán se ha llevado el gato al agua, y parece estar en condiciones de luchar por guardar el subcampeonato.

Trulli parece querer despedirse con un buen resultado de Toyota, logrando la sexta posición, seguido de Kubica, Heidfeld, Rosberg y Buemi. Ambos Renault han sido desclasificados en la Q1.

Parrilla de salida para el domingo:

1. Hamilton McLaren-Mercedes
2. Vettel Red Bull-Renault
3. Webber Red Bull-Renault
4. Barrichello Brawn-Mercedes
5. Button Brawn-Mercedes
6. Trulli Toyota
7. Kubica BMW-Sauber
8. Heidfeld BMW-Sauber
9. Rosberg Williams-Toyota
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari
11. Raikkonen Ferrari
12. Kobayashi Toyota
13. Kovalainen McLaren-Mercedes
14. Nakajima Williams-Toyota
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari
16. Alonso Renault
17. Liuzzi Force India-Mercedes
18. Sutil Force India-Mercedes
19. Grosjean Renault
20. Fisichella Ferrari

El Mundial de Rallyes es el principal centro de atención de este fin de semana. En el Rally de Gales, última prueba del año, Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb se están jugando el título. Algo muy distinto a lo ocurrido en los últimos años en los que la apisonadora francesa no ha tenido mayor rival que si mismo.

En los caminos británicos, el finés de Ford parte con un solitario punto de ventaja, por lo que las cuentas son bastante fáciles. Si el Loeb queda por delante de Hirvonen, el título será para el francés. Y a tenor de como se están desarrollando los acontecimientos, ya podemos decir que el piloto de Citroën tiene medio título en el bolsillo. A falta de la última jornada, más de medio minuto es la ventaja con que cuenta el alsaciano.

De poco o nada han servido los intentos de Hirvonen por recortar la ventaja. Ésta se ha ido incrementando poco a poco y mañana o el Ford Focus WRC vuela o de nuevo La Marsellesa será el himno que presidirá la ceremonia de premios. En cuanto a Dani Sordo, el cántabro es tercero a más de un minuto de su compañero de equipo. El más que probable podio de Sordo certificará un brillante final de temporada con dos segundos puestos y dos terceros. Aún se resiste la primera victoria que tanto estamos deseandos.

Fuente: http://www.motorpasion.com/rallies/sebastien-loeb-se-acerca-a-su-sexto-mundial-de-rallyes

Volkswagen ha empezado a comercializar en Alemania el Golf VI equipado con el motor 1.2 TSI de 105 CV. Aunque el 1.6 MPI de 102 CV seguirá a la venta, se supone que incrementarán las ventas del nuevo motor con mejores prestaciones y menor consumo.

El nuevo motor acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza los 190 km/h de velocidad máxima. El consumo medio se queda en 5,7 L/100 km, con unas emisiones de 134 g/km de CO2. Además aparece una versión BlueMotion con modificaciones en la aerodinámica y centralita, que reduce las emisiones hasta los 121 g/km de CO2 y el consumo medio hasta unos escasos 5,2 L/100.

Los precios recomendados, en Alemania, son:

GOLF

* 1.2 TSI Trendline 3p 18.475 €
* 1.2 TSI Trendline BlueMotion 3p 18.900 €
* 1.2 TSI Trendline DSG7 3p 20.275 €
* 1.2 TSI Comfortline 3p 20.025 €
* 1.2 TSI Comfortline BlueMotion 3p 20.450 €
* 1.2 TSI Comfortline DSG7 3p 21.825 €
* Carrocería de cinco puertas +670 €

GOLF PLUS

* 1.2 TSI Trendline 20.175 €
* 1.2 TSI Trendline BlueMotion 20.575 €
* 1.2 TSI Trendline DSG7 21.950 €
* 1.2 TSI Comfortline 21.750 €
* 1.2 TSI Comfortline BlueMotion 22.175 €
* 1.2 TSI Comfortline DSG7 23.550 €

Lexus lanza un nuevo superdeportivo, el Lexus LFA, un nombre poco original para tanto coche. Se ha presentado en el Salón de Tokio y no se trata de un prototipo, si no de un modelo definitivo.

Todos los elementos que componen la carrocería tienen su significado. Por ejemplo, los retrovisores están diseñados para mejorar la aerodinámica tras el paso del flujo del aire, la parte trasera tiene tres escapes orientados hacia el centro para causar un sonido más atractivo, entre otros.

Gracias a su peso de 1.500 kg debido al uso de materiales ligeros y su motor central de 560 CV aportan al vehículo una potencia increíble, otorgándole una relación potencia/peso de 378 CV/1.000 kg o en su defecto 2,64 kg/CV.

Si bien sus datos son increíbles, esto se debe al esfuerzo de sus ingenieros por adaptarle aluminio, aligerándolo 100 kg más de lo que pesaba inicialmente. Además, el motor es atmosférico y alcanza las 9.000 rpm y 480 Nm de par máximo. La velocidad máxima alcanzada hasta el momento es de 325 km/h.

Además de su perfecta aerodinámica y motorización, dispone de una excelente electrónica que permite cambiar la caja de cambios de seis velocidades en 4 programas distintos: Auto, Sport, Normal y Wet (mojado).

Lexus LFA empezará a fabricarse a finales de 2010 a un ritmo de 20 unidades al mes debido a que se fabrican a mano. Sólo habrá 500 unidades y tendrá un coste de 380.000 €. Por si alguien lo dudaba, los superdeportivos también afectan al precio.
» Leer mas: Lexus LFA, el nuevo superdeportivo de Lexus

El Ministerio advirtió la semana pasada a todos los concesionarios que se había agotado el 80% de los fondos del Plan 2000E. Pero todo esto es muy ambiguo porque el plan no tiene cifras actualizadas, dado que cuando un vehículo se da de baja (o lo que es lo mismo, se desguaza), este tarda entre 10 a 15 días en remitir la información al sistema informático del Ministerio. De tal forma que los datos que ven en tiempo real no son reales ¿un poco contradictorio, no?

Normalmente los propios concesionarios adelantan esta ayuda al cliente. Pero este es el problema, que los concesionarios adelanten algo que ya no tiene vigencia.

FACONAUTO ha denunciado los hechos y cree que 40.000 clientes podrían quedarse fuera del plan, o lo que es lo mismo, una pérdida de 40 millones de euros.

Para los clientes supone un problema debido a que muchos pagaron una paga y señal por un coche que llegará en unas semanas o meses y que a la hora de pagarlo se encuentren que el acuerdo pactado se rompe.

Dicho este, a el Gobierno le interesa ampliar esta ayuda económica, porque de cada 10 € invertidos, recuperan 9 en impuestos, por lo que las pérdidas son relativamente bajas.

Tocará esperar la actuación del ministerio y solucionar el problema entre concesionarios y clientes.

Hay que agradecer a las cadenas de televisión que nos hacen posibles ver los documentales de coches que merecen la pena, como Top Gear, el mejor programa de motor del mundo. Este programa de televisión se retransmitía por la BBC y posteriormente la compró Discovery Channel para aumentar aún más su repertorio de documentales. El caso es que quien no tenía televisión de pago como ono, imagenio, canal plus, etc. se quedaba sin poder verlo. La Sexta ha apostado por él, pero con varios matices, muchos diría yo.

En primer lugar, según la información que nos contrasta FormulaTV.com se trata de la emisión de cinco documentales del programa: todos los domingos, del 4 de octubre al 1 de noviembre.

En la web oficial de la Sexta aún no han puesto nada, habrá que esperar a domingo para ver el programa. Si vemos el teletexto, el domingo 4 de octubre aparece un documental a las 9:50h, una hora después del GP de Japón.

Tampoco está nada claro el tema de doblajes. Discovery Channel tiene sus propios intérpretes y dudo mucho que los «preste» a laSexta. Veremos a ver que pasa…