Los incondicionales del Golf GTI tienen motivos para alegrarse: el popular preparador de coches ABT ha conseguido que el último modelo GTI de Volkswagen sea más agresivo. 50 años de experiencia trabajando en modelos de la firma alemana han dado lugar al nuevo Golf GTI ABT 300 CV.
Han utilizado un motor 2.0 TSI para introducir todas sus mejoras. El resultado son dos kits: el POWER y el POWER S que amplían la potencia del motor 49 CV y 89 CV respectivamente. Los 211 CV del original quedan cortos al lado de las versiones ABT.
La variante POWER S se convierte en el Golf GTI más potente en la historia de ABT, llegando a los 300 CV de potencia. Cifra espectacular que se ha conseguido con un nuevo programa de gestión de alimentación así como con un turbo de mayor tamaño especialmente diseñado para la ocasión.
Esta bestia acelera de 0 a 100 en menos de 6 segundos, un rendimiento espectacular que ha tenido que ser compensado con una nueva suspensión tres centímetros más baja para dotar al coche de más estabilidad. El kit de frenado opcional con discos delanteros de 345×30 milímetros es otra herramienta desarrollada por ABT para domar la potencia del Golf.
Será presentado al público en el Salón de Frankfurt este año, mientras tanto Peugeot nos muestra las lineas del coche. No enseñan mucho, pero nos podemos hacer una ligera idea. Así será el Peugeot RCZ.
Peugeot quiere escaparse un poco de la imagen de coche «generalista» y quiere competir con las marcas Audi y Volkswagen.Este coupé tiene buena pinta a pesar de que tiene una entrada de aire frontal exageradamente grande así como también sus faros.
Tiene detalles poco comunes como las ventanillas sin marco, o los asientos deportivos con el reposacabezas en una sola pieza.
Hasta noviembre no sabremos cuál es el coche ganador del año 2010 en Europa. Hasta el momento, quedó definida la lista de participantes de los cuales 7 serán los finalistas.
Son 30 los modelos participantes que pueden optar por el premio. Como se puede apreciar, no hay distinción de precios, prestaciones, ni categorías.
En el año anterior el ganador fue el Opel Insignia, mientras que en los anteriores se coronaron el Fiat 500 (2008) y el Ford S-Max (2007).
En septiembre conoceremos los siete finalistas. Aquí teneis la lista de las participantes:
Ken Block competirá con su Subaru Impreza WRX STi. Primero, una pequeña práctica con el STi antiguo; después, la versión moderna. En esta nueva ocasión los ingredientes del cocktail lo dicen todo. Top Gear, James May, Ken Block, un impresionante aeródromo semiabandonado y Ricky Carmichael, uno de los mejores pilotos de motocross de la historia. Espectáculo asegurado.
El preparador suizo Sportec exhibirá en Reino Unido, durante el Salon Privé, uno de sus artilugios, Sportec SPR1 T80. El motor de 3.600 cc bóxer de 6 cilindros alcanza los 223 CV.
El bicho en cuestión, que dispone de tracción total, hace constancia de una impresionante aceleración. En tan sólo 3 segundos alcanza los 100 km/h, esperando a 8,6 segundos a 200 km/h y a los 18,9 segundos consigue los 300 km/h. Su velocidad máxima es de 380 km/h y el depósito tiene 64 litros.
Los 802 CV se alcanzan a 8.200 RPM, máximo régimen que es capaz de mantener en sexta velocidad. Puede estirar hasta 8.700 RPM en primera y de par no se queda corto, 846 Nm a 4.800 RPM.
Según Sportec, se trata del coche más ligero, seguro y dinámico de su categoría. Los frenos son enormes: 380 mm de diámetro con 8 pistones delante y 322 mm de diámetro con 4 pistones atrás. Los neumáticos son Michelin Sport Cup 255/30 R20 92Y XL delante y 345/25 R20 100Y atrás.
El BMW X1 ya tiene su vídeo promocional y como siempre en estos casos lo vemos circulando por carretera abierta. Lo más importante es que no es un prototipo y lo muestran tal y como es en realidad, sin retoques fotográficos. No tiene un diseño innovador, sigue su línea de BMW todoterreno. Aún así el interior no se queda atrás. Los detalles de la consola central transmiten calidad.
En España se roba un coche cada 3 minutos, que hace un total de 155.000 aprox. robos de coches al año.
A pesar que en las noticias sólo veamos los robos de coches de alta gama y todoterrenos de lujo, los coches más robados son los habituales, utilizados por la mayoría. El BMW Serie 3, Volkswagen Golf y dos Top Ventas como el Seat León FR y el Seat Ibiza FR son los coches más robados. Entre los 4×4, el Toyota Land Cruiser se lleva el premio.
Los lugares más utilizados por estos individuos son los aparcamientos de los lugares públicos, así como centros comerciales y hospitales. Sólo en Madrid se producen uno de cada cinco robos, mientras que en Valencia la cifra desciende a uno de cada diez. La tercera ciudad en el ranking es Alicante.
Un sedán coupé como el Mercedes CL es más que suficiente si detrás vienen las siglas AMG. El CL 65 AMG uno de los más lujosos en el mercado de hoy en día y con 612hp.
El Mercedes CL 65 está provisto de grandes turbo-compresores. Con ciertos ajustes en la ECU, el motor desarrolla los infernales 750 CV y 1250 nm de par. Todos los componentes del motor han sido endurecidos hasta para tolerar más de 100 caballos adicionales.
CL65 es muy pesado, pero su aceleración la hace especialmente rápida en 4,5 segundos a 100 km / h. Alcanza la velocidad máxima (electrónicamente limitada) en los 350 km / h.
Las primeras imagenes del nuevo A5 Sportback apareecen luego de ser difundido el render de Audi. Dentro de lo destacable de este coche esta su diseño y la linea lateral. Mientras que el pilar C tiene una caída suave que llega casi hasta el borde de la tapa del maletero.
En la práctica es una mezcla entre un A4 y un A5 con carrocería de cinco puertas y con un tercer volúmen algo más corto. Habrá que esperar a las fotos oficiales para juzgarlo algo mejor, pero parece una apuesta menos arriesgada en comparación con el BMW Serie 5 GT.
El nuevo BMW 740d contará con una potencia de 306 CV y un enorme par máximo, 600 Nm que se mantienen constantes entre las 1.500 y las 2.500 rpm. Con este propulsor la Serie 7 llega a niveles de prestaciones y refinamiento no esperados de menos de un turbodiésel de ocho cilindros.
Acelera de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h. Es el primer seis cilindros turbodiésel en superar los 100 CV/litro, pero si los rumores son ciertos BMW estaría preparando un tri-turbo diésel con alrededor de 350 CV, superándolo ampliamente. Sus consumos de combustible son muy aquilatados para su potencia, consume una media de 6.9 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 181 g/km, pagando el 9.75% de Impuesto de Matriculación.
Seguimos en lo tocante a propulsores, pues al 730d se le añade la tecnología BluePerformance. Con un nuevo catalizador y un filtro mejorado de partículas el turbodiésel de 3 litros y 245 CV ya cumple la normativa de emisiones Euro6, que entra en vigor en 2014. Refuerza su posición como la berlina más eficiente bajando en 0.4 l/100 km su consumo con respecto al 730d estándar. Sólamente bebe 6.8 l/100 km y emite a la atmósfera 178 g/km de CO2, una cifra impresionante para el tamaño y peso de la berlina.
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