Coches Mercedes-Benz

Se han dado a conocer imágenes oficiales del Brabus Bullit Coupé antes de su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra. Una de sus características principales seria que es el más potente de la Clase C.

Los ingenieros de Brabus han tomado un Mercedes Benz Clase C Coupé, y le han incorporado un motor de 5.5 litros y 12 cilindros de un Mercedes Benz Clase S, con un aumento en el desplazamiento de 6.3 litros, añadiendo además dos nuevos turbocompresores.

En cuanto a su potencia, el coche puede desarrolla 800 caballos de fuerza, con un par de torsión de 1.047 Lb/ft, sin embargo está limitado electrónicamente a solo 833 Lb/ft. El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, alcanzando velocidades de hasta 370 km/h.

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El nuevo Mercedes Clase A verá la luz durante este 2012. La principal novedad es que abandona el concepto de monovolumen para convertirse en turismo de gran habitabilidad. En un primer momento, se pondrán a la venta las versiones de cinco puertas, posteriormente, las de tres puertas.

El nuevo Mercedes Clase A, compartirá plataforma con el actual Mercedes Clase B, será, por tanto, tracción delantera y montará motores de origen Mercedes Benz, en contra de lo que se había especulado.

Del Clase B, tomará también un buen número de elementos del interior, en cuyo estilo se inspirará el nuevo modelo de la marca germana.

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Preparado para ser presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Mercedes Clase A 2013, permanecerá en la plataforma del MFA, con un agresivo y nuevo estilo. En el interior también se han hecho mejoras, incluyendo materiales de mayor calidad, así como respiraderos de aire circulares y un sistema de pantalla flotante COMAND.

Por lo que respecta a las especificaciones de su motor, es probable que las opciones sean un remanente de la Clase B, lo que significa que se esperan una buena cantidad de opciones a gasolina en las que se destacan motores con potencia que va desde los 108 a los 201 caballos de fuerza.

Es posible también que se incorporen cuatro motores diesel, de entre 120 a 201 caballos de fuerza.

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Muchas veces, a la hora de elegir un determinado modelo y acabado se nos plantea la opción de completarlo con una lista interminable de opciones. Aunque la mayoría de las veces estas opciones redundan en un mayor agrado de uso y de confort, otras son simples caprichos que nada o poco aportan a lo sustancial, motor, confort, economía y seguridad. ¿Pero no es acaso el automóvil un medio para llevarnos de A hasta B de la mejor forma posible? Sin duda, y el modelo que hoy nos ocupa, lo hace muy bien, sin lujos asiáticos pero con un equipamiento mínimo de lo más completo, en el que no se echa en falta de nada.

Cuando me disponía a tomar los mandos de este E200, me hacía a la idea de que no me iba a encontrar el lujo que podemos encontrar en un Elegance con cuero, salpicadero en símil, asientos ventilados, etc. que no me iba a gustar, por lo quizás, soso de si interior y que, probablemente, con un peso de más de 1800kg con el conductor a bordo, las prestaciones no iban a ser muy boyantes. Pero lo cierto es que estaba equivocado.

Este automóvil no sólo se mueve de manera muy digna, si no que también es capaz de cruceros no confesables y de recuperar de forma muy solvente, en parte también, por el magnífico cambio 7-G. En ningún momento vamos a echar de menos más motor, a no ser que seamos unos sibaritas, porque ya digo que el coche correr, corre.

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El nuevo Mercedes-Benz SL63 destaca porque incluye un kit de rendimiento de AMG que le proporciona una potencia de 564 caballos de fuerza, así como un par de torsión de 664 Lb/ft, además de que se ha reducido el peso del coche en 125 kg.

También se incluye una mejorada suspensión deportiva AMG, y como resultado de este paquete de rendimiento, el coche puede ir de 0 a 100 km/h en solo 4.2 segundos. En cuanto a su velocidad, esta es de 300 km/h, mientras que en cuestión del consumo de combustible, el coche gasta 9.9 litros por cada 100 km.

El coche estará disponible en Alemania en el mes de mayo a un precio inicial de 157.675 euros, en tanto que el kit de rendimiento de AMG tiene un precio de 4.280 euros.

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Había expectación por ver la manera en la que Mercedes había resuelto el dilema de sustituir al brillante clase B saliente, un coche con una magnífico aprovechamiento del espacio gracias a su estructura «sandwich» y con unos motores fiabilísimos de los que el taller oficial, apenas da queja. Pero visto lo visto, la verdad es que nos hemos quedado a medias. Bien es cierto que el coche es más moderno, se supone que más seguro, con un equipamiento de serie muy bueno, que incluyen los Bi-Xenon, unos motores de nueva factura (compartidos con Renault) no necesariamente mejores, pero se ha dado un paso atrás en algunas cosas.

Me refiero por ejemplo, a la habitabilidad. Es un coche más pequeño, pero más grande por fuera. Se abandona la anterior estructura, creemos que, para ofrecer una sencillez de acceso a la mecánica que el anterior no tenía. El maletero tampoco es como para tirar cohetes. Se abandona el interior austero típico de Mercedes, para ofrecer un salpicadero más “moderno”, más vendible y vistoso, incluyendo unas molduras «panel de abeja» de estética, cuanto menos, discutible. Personalmente, el interior, no me gusta.

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El preparador Brabus ha presentado un paquete de ajuste para el Mercedes-Benz B-Class 2012 con suspensión y accesorios de decoración para este monovolumen compacto. El kit exterior se compone de un spoiler inferior que se une a la defensa delantera, además de un panel inferior del parachoques trasero con dos resortes de acero inoxidable.

Tendrán llantas de aleación de 17, 18 y 19 pulgadas, además de que Brabus ha mejorado el interior incluyendo dos tonos de acero inoxidable y placas de desgaste con el logotipo de Brabus. También se han incorporado pasadores de aluminio para las cerraduras de la puerta y pastillas de pedal.
La tapicería de encargo será en cualquier color que se solicite, así como una serie de equipo multimedia incluyendo integración con iPad.

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Mercedes-Benz ya tiene planes de introducir un nuevo modelo de coche que llevaría por nombre Mercedes-Benz Citan y que sería presentado en el mes de septiembre en Hannover. Su nombre es el resultado de la combinación de las palabras ciudad y titán.

Este es el cuarto modelo que ha sido añadido a la serie de coches comérciales de la compañía, uniéndose a la Vario de 6.0 y 8.2 toneladas, así como modelo Sprinter de 3.0 y 5.0 toneladas, además del Vito de 2.77 y 3.2 toneladas.

El coche será ofrecido como un furgón combi que puede utilizarse como un coche mixto. Por el momento no tenemos especificaciones en cuanto a su motor.

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Fotos espías del nuevo Mercedes GL 2013 con el paquete de diseño AGM, han sido tomadas dejando ver un aspecto más grande y refinado. El coche está basado en el nuevo diseño del M-Class, contando con un nuevo y agresivo diseño de su fascia delantera, faros de luz LED, así como una campana de ventilación y una parrilla de dos barras.

También se ha acondicionado un alerón trasero montado, luz LED y un sistema de escape. Las opciones del motor aun se desconocen, sin embargo se especula que podría tener un motor diesel de 3.0 o 4.0 litros o también un doble turbo de 4.6 litros con 8 cilindros a gasolina.

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Debido al interés generado, principalmente de los mercados árabes, el preparador suizo FAB Design, ha lanzado una serie de kits de carrocería para los modelos de Mercedes-Benz. El preparador está ofreciendo un kit para el Mercedes-Benz Clase E descapotable, lo que parece ser uno de los primeros kits de aerodinámica que se le han hecho.

El paquete incluye un faldón delantero con luces diurnas que van a juego, además faldones laterales, faldón trasero, así como un alerón y difusor. La compañía ha montando una gran diversidad de piezas que están hechas de fibra de carbono de gran calidad.

Cuenta además con llantas cóncavas de aleación de 20 pulgadas, así como una suspensión deportiva que FAB Design ha adaptado, y su propia marca de escape deportivo de acero inoxidable.

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