Coches Nissan

Una tarde en Vancouver (Canadá) ocurrió algo inesperado cuando un Nissan GT-R se estrelló contra unos cajeros automáticos del banco VanCity Credit Union.

Desconocemos la velocidad a la que iria pero logró superar los escalones que habia en la entrada del banco. No se lamentaron víctimas, el conductor sufrió daños leves. Los daños materiales a la vista están: la sucursal bancaria y el GT-R. La policía ha determinado este caso como una imprudencia por parte del conductor al conducir a altas velocidades.

Los testigos que estaban en ese momento y vieron el impacto comentan que una mujer apunto estubo de ser atropellada si no fuera por el salto que pego al escuchar las ruedas chirriar en el asfalto.

Por mucho dinero que se tenga, tener en manos un coche se estas características y llevarlo al límite sin tener manos expertas es altamente peligroso.

Llega en Argentina el modelo más deportivo de Nissan, el Nissan 370Z, un coupé que deriva del 350Z y que se abre en el mercado para arrasar en deportividad. Con este modelo se han mejorado prestaciones y el interior, y no tan «ordinario» como tenía su predecesor.

Integra un motor de 3.7 litros inyección V6 con 24 válvulas y 332 CV de potencia, muy similar al que incluye el Infiniti G37 pero con ajustes electrónicos. La velocidad máxima limitada es de 250 km/h y alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.

Se ofrece con cambio manual de seis velocidades o automático con cambio secuencial de 7 velocidades. La diferencia entre ambos es el precio: 68.500 dólares para el manual y 70.500 dólares para el automático.

El equipamiento de serie es muy completo, pero claro, ya viene todo incluido en el precio.
» Leer mas: El Nissan 370Z aparece en Argentina

Cuando una marca de coches saca un modelo muy bueno, consiguiendo hacer el mejor coche de toda su historia, es muy dificil superarlo. Este es el caso de Nissan, tras al lanzamiento del Nissan GT-R ha conseguido muchos seguidores y compradores. Los ingenieros de la marca ya están dispuestos y manos a la obra para hacer un restyling y lanzarlo en el plazo del año 2013.

Esta vez pretenden pisar los talones a marcas como Porsche y Acura. Nissan no sólo quiere impresionar con su modelo, si no que seguir manteniendo interés para dar más prestigio a su marca. Sin duda la competencia es buena cuando se trata de estos casos, pues sólo así se consiguen coches buenos y de calidad.

Ya tenemos las primeras novedades del Salón de Tokio. Esta vez tenemos imágenes del vehículo que tiene en mente Nissan. La propia marca ha desvelado un par de bocetos del «coche compacto global», aunque tiene pinta de ser el sustituto del Nissan Micra. Todo apunta a que será lanzado con la versión Qazana.

Dispone de cinco puertas, una calandra frontal dividida, unos faros redondos y un aspecto aerodinámico transmitiendo agresividad, aún no reuniendo las cualidades debido a sus dimensiones.

Aún siendo un simple boceto, tiene previsto lanzarse en Tailandia en marzo de 2010, llegando posteriormente a 150 países distintos.

Tendremos más datos en cuanto empiece el Salón de Tokio, donde suponemos que será mostrado, al menos, un prototipo suyo.

La marca preparadora alemana Avus Performance ha maquillado el Nissan GT-R. La marca sólo se dedica a vender y montar piezas en vehículos, pero esta vez ha ido un poco más allá para demostrar lo que es capaz de hacer.

Y lo que han hecho no es poco, este Nissan GT-R tiene todas las papeletas para llevarse el premio del deportivo de la década. A pesar de ser una máquina japonesa, han seguido el proyecto hacia adelante, y eso tiene mérito.

Han cambiado sus formas para hacerlas más agresivas, con zonas planas que le dan un aspecto de brutalidad, en combinación con el negro mate de la carrocería. Han conseguido, sin duda, una máquina que siembra el terror allí por donde pase.

Han sido capaces, como ya he dicho, de modificar la ingeniería del V6 de 3.8 litros, pasando de 485 CV a los increibles 580 CV.

La preparación en sí no tiene pinta de ser cara, pues los elementos esenciales de la preparación son: salida de escape, suspensión, color negro mate, llantas, reprogramación de la ECU y poco más… haciendo una estimación rápida podríamos pasar del Nissan GT-R a la bestia negra por unos 8.000 €.

» Leer mas: Nissan GT-R negro mate por Avus Performance

El mundo de los Dragster se pretende conseguir el menor tiempo con gigantes motores V8 y gasolina del mejor octanaje. Nissan ha fabricado un 350Z dragster con un motor de 3.5 litros en V6. Han conseguido pasar de los 315 CV originales a los 1.900 CV que proporciona actualmente.

Pretenden batir los récords europeos con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 1,2 segundos. El proyecto se denomina Project Zed.

Para que luego digan que el Nissan 350Z ya está muy apurado con 315 CV.

El Nissan GT-R V-Spec es la versión más deportiva del GT-R. Cuenta con un motor de 3.8 litros en V6 con una potencia de 485 cv. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.

Se diferencia del original por la utilización de fibra de carbono en alguna de sus piezas, así como el alerón trasero, los pequeños labios del paragolpes frontal o las sujeciones de los frenos. Otra diferencia es el color Ultimate Black Opal, exclusivo de la versión V Spec, y unas nuevas llantas de aluminio desarrolladas por NISMO, la firma de componentes deportivos de Nissan. También cuenta con un nuevo sistema de escape deportivo hecho con titanio con una aleación ligera, una suspensión mejorada y unos discos carbocerámicos que reducen la distancia de frenado del GT-R

En el interior también nos encontramos fibra de carbono en varias inserciones del habitáculo, así como en la parte trasera de los asientos deportivos Recaro que combinan este material con el cuero.

Los planes de lanzamiento harán que el modelo se produzca en el 2010 a un precio no menor a 100.000€. Así que si teneis dinero, es una buena forma de disfrutarlos.

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Un Nissan concebido para uso diário, destinado a la carretera. Integra diversos elementos realizados en fibra de carbono y diversas modificaciones internas que hacen de él una delicia.

El objetivo de la marca japonesa fue realizar un deportivo sin competencias, algo fuera de sí. De tal forma que crearon esta edición limitada con componentes de competición.

El exterior ha sido modificado con un alerón trasero y una calandra realizados en fibra de carbono. Equipa unas llantas de aluminio forjado, neumáticos y suspensión exclusivos. El sistema de escape está recubierto de titanio y los frenos se componen por carbono y cerámica. El color de la carrocería es exclusivo: Black Opal.

El interior ha sido sustituido con el fin de restar peso en el coche, de manera que la fibra de carbono aporta un papel fundamental en este modelo de Nissan.

Tal y como os comentábamos al principio, la marca japonesa ha querido crear un coche que tanto pueda usarse a diário como ser el coche de los fines de semana. Por este motivo, el nivel de consumos es bastante importante y por ello se ha calibrado el motor de tal forma que se accionen los dos turbocompresores a revoluciones altas y medias, y sin embargo, tenga bajos consumos en marchas cortas.

Este coche sólo estará a la venta en Japón a partir del 2 de febrero y en unos determinados concesionarios. Su precio será de 15.750.000 yenes (134.639 €).