12 abril 2011
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El coche cuenta con un kit aerodinámico con un parachoques delantero mejorado, nuevos faldones laterales, un difusor trasero y un alerón modificado para mejorar la carga aerodinámica. Además, se le ha instalado una suspensión deportiva ajustable y ruedas de 20 pulgadas.
La potencia de este vehículo proviene de un motor de 3.8 litros que ha sido equipado con grandes turbocompresores, colectores nuevos, y un escape deportivo. Gracias a estas modificaciones, el motor es capaz de producir 650 Caballos. El BTR acelera de 0 a 200 km/h en tan sólo 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 335 km/h.
» Leer mas: BTR-II 650 EVO: basado en el Porsche 911 Turbo
10 abril 2011
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Este es el nuevo Porsche Cayenne bautizado como el LUMMA CLR 558 GT.
El alemán que diseñó este nuevo kit de carrocería para el Cayenne diesel incluye en el mismo un spoiler delantero, el capó nuevo, faldones laterales y parachoques trasero y alerón. También se añaden detalles de carbono en el exterior, un difusor trasero y un spoiler frontal inferior.
La mejora del rendimiento de este coche se debe al Lumma D-Box que se le añade a la planta de energía V6 diesel para una producción de 276 Caballos. Además cuenta con nuevas llantas de 22 pulgadas – 10 x 22 pulgadas en la parte delantera y 12 x 22 pulgadas en la parte trasera.
En el interior la tapicería es de cuero en dos tonos hecho en una costura decorativa, también tiene detalles en Alcántara. Lleva además un volante deportivo y pedales de aluminio con recubrimiento de goma antideslizante.
» Leer mas: LUMMA revela el CLR 558 GT
7 abril 2011
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RUF ha dado a conocer el RUF RT 12 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El coche se basó en el Porsche 911.
Tiene un motor de 3.8 litros el cual produce unos 730 Caballos, posee también una caja de cambio de seis velocidades, y una opción de tracción trasera. Su velocidad máxima es de 370 km/h. En el exterior, los detalles del RUF RT 12 están hechos con componentes de carbono, e incluye un alerón trasero del capó y guardabarros delantero. También está equipado con ligeras puertas de aluminio y ventanas laterales y traseras de plástico. Se le puede incorporar además un techo de carbono el cual es opcional.
El vehículo pesa unos 1495 kg y viene con llantas de aluminio. Los neumáticos son Michelin Pilot Sport Cup 245/35 ZR 19 y 325/30 ZR 19 delante y detrás, respectivamente. Los frenos son de cerámica con discos de 380 mm delante y 350 mm los de la parte posterior.
El RUF RT 12 está ya a la venta y tiene un costo de € 279.000.
» Leer mas: RUF RT 12, basado en el Porsche 911
4 abril 2011
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El Suizo que decidió modificar la SPR1 solo ha hecho unos pocos cambios en la mismo, basandose en el Porsche 911 Turbo. El Sportec SPR1 FL ya se ha convertido en la sucesora de la SPR1 R.
El FL SPR1 será la estrella de este año en Ginebra para el sintonizador de Suiza Sportec y cuenta con varios cambios en comparación a su predecesor, incluyendo la nueva caja de cambios semi-secuencial, LED traseras, parachoques trasero y los espejos laterales.
La potencia total del coche es de unos impresionantes 858 caballos, o lo que es lo mismo, un Golf GTI en cada rueda. El SPR1 FL recibe su nuevo nombre de identificación, «FL», al haber incorporado un nuevo producto de flujo múltiple con dos inyectores por cámara. También, parte del importante trabajo realizado en el motor de seis cilindros en línea fue el sistema de entrada de aire, radiador de alto rendimiento y dos turbocompresores híbridos.
La nueva transmisión manual de 6 velocidades del FL SPR1 está equipada con un embrague de Sportec de alto rendimiento y características de enfriamiento de aceite, podiendo alcanzar también una velocidad máxima de 380 km/h.
» Leer mas: Sportec SPR1 FL: la sucesora de la SPR1
1 abril 2011
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Los amantes de Porsche están de enhorabuena, ha salido el flamante Panamera Turbo S.
Se trata de un coche con nada más y nada menos que 550cv, se pone de 0 a 100 en solo 3,8 segundos y puede alcanzar una velocidad de 306 km/h. Han conseguido un aumento de potencia considerable con respecto al modelo estandar, por medio de unas turbinas de aluminio de titanio y gracias a la optimización del motor. Además, se han fijado en la economía del combustible, ya que consume 11,3 litros a los 100km. Posee unas llantas de 19 pulgadas, aunque se podrán adaptar de 20 sin problemas.
El precio de esta joya es de 167.076 euros en Alemania.
Aquí teneis algunas fotos donde podréis ver el aspecto deportivo de este Porsche.
» Leer mas: Ya a la venta el Porsche Panamera Turbo S
24 enero 2011
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Quizás parezca una locura lanzar al mercado motorizaciones diésel en una marca galardonada como la líder de los deportivos de competición, pero Porsche no descarta esa posibilidad.
De hecho tienen pensado lanzar los motores diésel en el Porsche Cayenne y el Porsche Panamera en Estados Unidos. El objetivo de esta campaña es captar nuevos clientes, quizás se trate de buscar clientes que jamás han tenido hasta ahora.
Se espera que el Porsche Panamera diésel aparezca en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo.
» Leer mas: Porsche Cayenne y Panamera diésel en EE.UU.
12 mayo 2010
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Porsche es una marca conocida por sus grandes deportivos, aunque para muchos cada modelo sigue siendo igual que el anterior pero con algunos retoques. De echo si miramos años atrás seguiremos reconociendo los Porsches por sus inconfundibles faros sobresalidos y su forma del chasis. Pero su lista siempre va en aumento e incorporan el Porsche 911 GT2 RS como nueva versión del 911.
Pero como ya hemos dicho, la marca siempre quiere superarse y a pesar de la crisis sigue habiendo ricachones dispuestos a pagar grandes cantidades por más caballos.
Aún no se ha anunciado pero se hablan de 600 CV, aunque si tenemos en cuenta que su predecesor tiene 100 CV menos parece una locura. Si a ello le añadimos una reducción de peso con elementos en fibra de carbono y eliminando elementos decorativos, hablamos de una furia rodante.
Hablamos de un vehículo de edición limitada, con tonalidades grises y negras, con llantas exclusivas y ruedas más grandes. Todo ello por un precio no revelado y supongo que tardará un poco a dar a luz.
» Leer mas: Porsche 911 GT2 RS
28 abril 2010
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El piloto de F1 de la escudería AT & T Williams, Nico Hulkenberg, ha puesto a prueba el Porsche 911 GT3 R híbrido en el circuito de Nurburgring.
De hecho los motores híbridos es una tecnología desarrollada en los F1 denominado KERS, que poco a poco pasa a tomar forma en las demas competiciones e incluso en los coches urbanos. Nico, tras la conducción del vehículo ha asegurado que es fascinante y estable.
El GT3 R híbrido tiene dos motores eléctricos, con 80CV cada uno, y un motor boxer de 473 CV 4.0 litros. Utiliza un generador de energía eléctrica en vez de baterías. Esta energía tan pronto es generada es utilizada en el vehículo otorgando 160 CV extra durante unos 7 segundos.
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» Leer mas: Conduciendo un Porsche 911 GT3 R híbrido en Nurburgring
19 abril 2010
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Actualmente los taxis que hay disponibles son básicamente normales, coches diésel para recorrer muchos kilómetros y con el mínimo de extras. Si queremos optar a algo lujoso nos iríamos a limusinas o Hummers. Pero rara vez habremos visto un coche deportivo, más bien de competición, para uso de transporte público.
Las fronteras de los más adinerados no existen. Un taxista se ha atevido a comprar un Porsche Panamera Turbo para satisfacer las necesidades de aquellos que quieran algo nuevo, y poco económico.
No se trata de un Panamera cualquiera, si no equipado con todos los extras. Y es que un coche de 150.111 € no suele asociarse a un taxi.
Y no sólo eso, si no que los consumos serán tan exagerados que deberá repostar continuamente y no creo que sea especialente cómodo.
Pero un trayecto propulsado por un motor de 500 caballos no es plato de mal gusto.
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26 febrero 2010
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TechArt presentará su concepto surgido de un estudio de diseño en Geneva Motor Show. El estudio se basa en el Porsche Panamera que se exhibió en Frankfurt en 2009.
Las piezas están perfectamente integradas en la carrocería conservando el aspecto original. Un ejemplo es el faldón delantero con entradas de aire integradas, que también sirven para proporcionar un mejor flujo de aire. Además, el paquete combina las luces diurnas con el sistema LED.
Las defensas y faldones laterales se acoplan con los pasos de rueda, mientras que en la parte trasera, el alerón regulable en altura combina con el difusor y cuatro salidas de escape. Con llantas de 22 pulgadas forjadas con una aleación ligera de color gris platino.
El motor dispone de un capó de fibra de carbono. Con los 493 CV de serie del Panamera Turbo se le añaden 148 CV adiconales. Naturalmente, TechArt está ultimando detalles para su puesta en público.
El Salón del Automóvil de Ginebra será la plataforma donde se presentará el concepto.
» Leer mas: Porsche Panamera: TechArt Concept One
