Coches Volvo

El nuevo Volvo S60 será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. Empezará a comercializarse a mediados del año que viene y se trata de un vehículo que ya se adelantaba al Concept. Fabricado en Gante (Bélgica), promete ser el sedán más deportivo de la marca.

Los creadores han querido darle una conducción deportiva, así como un aire agresivo en la estética exterior. Lo que si sabemos, es que será de los que ofrezcan más seguridad, tanto a los ocupantes como a los que le rodeen, ya que montará el Sistema de Detección de peatones, por el que el coche frenará automáticamente al tener una persona delante, si el que conduce no reacciona a tiempo.

Otra de las novedades que incorporará es el Control de Velocidad Constante Adaptativo, por el que tras conectar el control de crucero, el coche controla la velocidad del que nos precede y la adapta e incluso llega a detenerse.

El Sistema de Colisión con Autofrenado calcula la distancia al coche de delante (o peatones) y nuestra velocidad, advirtiéndonos de que la colisión es inminente; si no frenamos, el Volvo S60 prepara todos los sistemas para llevar a cabo esta acción y evitar el accidente.

Montará un 4 cilindros de 1.6 litros GTDi con turbo y 180 CV de potencia. Este motor tiene unas emisiones de dióxido de carbono de 119 gr/km (unos 5,2 l/100 km) y los sistemas Start&Stop y el DrivE.

Integra muchísimas novedades que la marca ha investigado en todo este tiempo y que quizás se conviertan (alguna de ellas) en obligatorias en todos los vehículos. Sin duda, una buena marca en la que apostar en cuanto a seguridad, pero claro, la novedad se paga.

Volvo es considerada una de las marcas más seguras del mundo y por eso se ha puesto un nuevo reto: que nadie sufra heridas ni pierda la vida en ninguno de sus vehículos a partir del 2020. El siguiente paso para lograr esto es un detector de peatones que será montado en la próxima generación del S60.

El sistema en cuestión se compone de un radar ubicado en el frontal que se encarga de detectar y medir la distancia de los peatones, una cámara detrás del espejo retrovisor para reconocer las formas y una unidad de control procesa la información para detectar el obstáculo.

Cuando un peatón se acerca al frontal del coche, el conductor es avisado por medio de unas señales luminosas que se proyectan en la luna delantera. En el caso de que no se accione el pedal del freno, la unidad de control se encarga del trabajo para evitar colisiones.

Para poder lograrlo es necesario que el coche circule como máximo a 25 km/h. Incluso en poblado esta velocidad es algo ridícula si tenemos en cuenta que circulamos a 50 km/h.

De conseguir un sistema fiable y seguro en el próximo S60, este sistema se implementará en toda la gama de Volvo, aunque se desconocen las fechas de lanzamiento.

Volvo lanzó el primer C70 a principios de 2006, un coche de cuatro plazas descapotable con techo rígido, el cual muchas marcas siguieron sus pasos: Renault Megane Cabrio, BMW Serie 3 Cabrio y Opel Astra Cabrio, entre otros.

En cuanto al exterior, ha sido añadido un nuevo frontal tomando como referencia el concept S60. Además, tiene unos faros alargados que siguen la estética de las aletas laterales, dándole un aspecto más moderno. Tiene un cierto parecido al nuevo Ford Mondeo.

El interior recibe materiales de calidad, con un salpicadero ligeramente rediseñado y mejorado en cuanto a la percepción y visibilidad de los ocupantes.

El sistema de apertura de la capota tarda 30 segundos en abrirse completamente de forma automática, tal y como funcionaba en la edición anterior.

Se mantienen las motorizaciones: en diesel habrá un 2.0D de 136 CV, mientras que el D5 tendrá 180 CV. En gasolina habrá el 2.4i de 170 CV y el gama alta, el T5 de 230 CV.

Se podrá ver en persona en el Salón de Fráncfort y estará en los concesionarios a principios del próximo año.

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La empresa sueca quería mentener en anonimato el nuevo C30 eléctrico y por ello no quiso hacer ninguna declaración al respecto, pero recientemente una fuente anónima de la empresa ha confirmado el rumor.

En el Salón de Frakfurt, en septiembre, Volvo mostrará un prototipo 100% eléctrico (no híbrido) basado en el C30. Aunque no se sabe si será producido en série o si tendrá sitio para su comercialización. La propia marca aún no sabe ni si quiera tiene en mente comercializarlo.

Pero si sabemos que Volvo lanzará un híbrido enchufable basado en el familiar V70 y estará a la venta en Europa. Un pequeño motor eléctrico se encargará de propulsar al tren trasero mientras que un turbodiésel de cuatro cilindros, 1.6D de 109 CV probablemente, se encargará de mover las ruedas delanteras.