Coches bmw serie 1

La empresa preparadora de coches tuning Manhart ha sacado a la luz un paquete para optimizar el BMW Serie 1 Coupé con paquete M.

Este pack incluye mejoras esencialmente en la estética y toma especial atención su motor, con el que han intentado exprimir al máximo todo su rendimiento añadiendo un segundo turbo, entradas de aire para mejorar la combustión interna y elementos en fibra de carbono para aligerar el peso. También se ha reprogramado la centralita interna y varias mejoras técnicas del vehículo. A todo ello le han llamado MH1 Biturbo S.

De 125 CV que tiene el modelo original han alcanzado la barbaridad de 465 CV, casi 4 veces más caballos, por lo que se convierte en una máquina a la altura de algunos superdeportivos o incluso el M3. Estéticamente podemos apreciar su nuevo aspecto y francamente queda muy acorde con la bestia que lleva debajo del capó: atrevido y agresivo.

Le han añadido spoilers frontales y laterales, un difusor para mejorar el flujo de aire en la parte trasera y cubiertas de plástico sustituidas por otras de menor peso. Además los neumáticos que también adoptan un papel importante en el rendimiento del vehículo han sido sustituidos por unos de competición con 245 de ancho en la parte delantera y 295 en la trasera, medidas similares a las que podría tener un Porsche 911.

En el habitáculo no se han centrado demasiado y básicamente han añadido unos asientos deportivos tapizados en cuero con bordados rojos y una pantalla que muestra datos relevantes del coche como la temperatura del motor, par máximo y la velocidad.

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La empresa G-Power es uno de los preparadores oficiales de BMW y en este caso ha sido el turno del BMW Serie 1 M con un motor V8 sobrealimentado y con una potencia de 600 CV, siendo el Serie 1 más potente del mundo. Con este proyecto la empresa preparadora pretende celebrar los 30 años y consigo han logrado captar todas las miradas no sólo por la belleza del coche si no por las locuras que le han realizado.

En primer lugar, el eje trasero es del BMW M3 por lo que han tenido que hacer una gran obra de ingeniería para poder adaptarlo en el vehículo con la caja de cambios DCT. Además, debido a que el motor es sobrealimentado y centrifugado han logrado pasar de 420 CV a los 600 CV, alcanzando los 330 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos.

En cuanto a elementos técnicos incluye carrocería en aluminio, filtro de potencia, sistemas de escape en acero inoxidable y un compresor de alto rendimiento. En el exterior apreciamos unas ruedas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport con 225 de ancho y 30 de perfil y unos discos carbono-cerámicos.

La suspensión es regulable en altura y en comodidad, pudiendo regular la dureza del mismo, e incluso el ángulo de inclinación de la rueda. El capó está hecho en fibra de carbono a semejanza el BMW M3. Su interior tapizado en cuero, como es de esperar, con acabados estilo Alcantara hechos a mano.

Este paquete sólo se ofrecerá a 30 coches a un módico precio de 141.176 €, impuestos no incluídos. Teniendo en cuenta que un BMW Serie 1 medianamente equipado cuesta 30.000 €, podríamos comprarnos 5 vehículos con esa suma de dinero (probablemente 6 si añadimos los impuestos).

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Aprovechando la campaña de BMW para dar a conocer el nuevo serie 1, no hemos desaprovechado la ocasión y nos hemos subido al nuevo BMW 116i.

En un primer momento decir que el coche no nos entusiasma, la línea es difícil de digerir en su parte delantera, y la parte trasera nos resulta aburrida, no aporta nada extraordinariamente nuevo ni innovador en este aspecto.

Nuestra unidad era un BMW 116i Urban, automático, que a pesar de no contar con los asientos deportivos nos proporcionaba una excelente posición al volante. Uno de los mejores aspectos del coche. A sus mandos nos encontramos muy cómodos, con todo a mano, es un coche que cuida a su conductor en ese aspecto.

Este BMW 116i Urban tiene tres modalidades de conducción, bien diferenciadas, que la marca llama Eco-Sport- Confort. En modo Confort, decir que todo es suavidad, dirección, tacto del acelerador, frenos, en fin, una delicia para la ciudad.

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Un nuevo programa de Tuning ha sido presentando por el preparador Hartge para el BMW Serie 1, el cual se caracteriza por incorporar amortiguadores de descenso que reducen la altura de la carrocería en 30 mm y con llantas de aleación de 19 pulgadas.

La cabina puede incluir pedales de aluminio, alfombrillas de Velours, así como emblemas de Hartge. Para aumentar su rendimiento está disponible una versión revisada ECU que permite generar una potencia de 146 caballos de fuerza, con un par de torsión de 229 Lb/ft.

El ECU optimizado permite al motor producir una potencia de 215 caballos de fuerza con un par de torsión de 332 Lb/ft.

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Ya tenemos imágenes del que será el nuevo BMW Serie 1 de 5 puertas. La marca pretende lanzar este vehículo con opción a elegir entre tracción trasera y delantera. El objetivo es ofrecer nuevas opciones a sus clientes y captar así aún más.

En las imágenes podemos apreciar un nuevo diseño frontal donde el capó nos recuerda al Serie 3 y su calandra al BMW X6. También observamos unos nuevos faros traseros. En definitiva la nueva versión será un simple restyling de la precedente, nada novedoso u ostentoso.

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BMW podría ofrecer una amplia variedad de opciones de personalización cuando el BMW M1 salga al mercado. El M1 se estrenó en forma de concepto en el Salón de Ginebra.

Una fuente fiable asegura que las opciones incluyen una serie de piezas exteriores en fibra de carbono. Además se ofrece nuevos frontales, faldones laterales, tapas de espejos retrovisores, difusores traseros, y un interceptor aerodinámico. También incluye ruedas de 18 pulgadas.

Toques de diseño exterior incluye tres colores de la pintura mate (negro, gris y blanco), así como Techno Violeta en la línea M. La colocación de las franjas se deciden por el cliente, además de cromo exterior en la línea.

En cuanto a interiores incluyen asientos de cuero y piel completa con Tri M-color con dibujos de Alcántara. La alcántara también se puede utilizar para el tapizado del techo. Los paneles de las puertas pueden ser de aluminio o en fibra de carbono.

El lanzamiento de este nuevo modelo está a la vuelta de la esquina. Según especulaciones el BMW M1 saldrá a la venta en 2011.

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BMW sigue actualizando su gama a pesar de la crisis actual. La Serie 1 de BMW contará en otoño con dos motorizaciones más para el modelo Coupé: 120i Coupé y 118d Coupé. Actualmente los modelos con esta carrocería son los 125i en gasolina y 120d en diesel.
Con los nuevos motores consiguen cumplir con la normativa Euro5. El 120i Coupé consume 6,6 l/100 km de gasolina con 170 CV y 210 Nm de par a 4.250 RPM. Su velocidad máxima es de 224 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.

El 118d Coupé reúne prestaciones decentes y una alta eficiencia también. Sus 143 CV y 300 Nm de par a 1.750-2.500 RPM le hacen suficientemente enérgico para ser un motor básico, y gasta sólo 4,5 l/100 km, con lo que evitarás pagar el impuesto de matriculación. Alcanza los 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos. Tanto este como el anterior utilizan las tecnologías EfficientDynamics.