Coches Estados Unidos

Toyota, como ya sabíamos de hace mucho, tuvo problemas con los pedales de sus vehículos en los que no atendió a todos los clientes con el problema. La marca japonesa es consciente del problema y decide pagar 16,4 millones de dólares sin pasar por los tribunales, una cifra de mutuo acuerdo con la legislación de Estados Unidos.

Esta multa ahora es propiedad de Estados Unidos, pero puede que esta no sea la única multa que tengan que hacer frente debido a una nueva investigación relacionada con una alfombrillas.

A pesar de haber pagado, se mantienen en sus trece alegando que no han hecho nada mal, aunque han admitido que algunas cosas podrían haberse solucionado de otra forma.

A veces las reparaciones salen caras, pero las sanciones aún más.

Lexus ha sido la más vendida en Estados Unidos desde 1999 y el año pasado lo han vuelto a repetir consecutivamente. A General Motors y Ford esto no les debe sentar muy bien.

La gama de este fabricante es mucho más rica en Estados Unidos, uno de sus más importantes mercados. Tiene sedán (LS, GS, IS, ES), SUV (GX, RX, LX), Cabrios (IS C, SC), híbridos (GS 450 h, RX 450h, HS 250h y LS 600h) y versiones deportivas (IS F y LFA). Ni uno de ellos es diesel.

En 2009 matricularon 215.975 unidades allí, como no indican diferencia porcentual es que han vendido menos, un 19%. En el retrovisor tiene a BMW (196.502 unidades) y después a Mercedes-Benz (190.604 unidades). El año pasado fue muy difícil para este mercado, pero aún así han aguantado el tipo, ¿lo mantendrán en 2010?

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En un principio Volkswagen abrió mercado en Estados Unidos pero todos dudaban su éxito. En 2008 lanzaron motores legales en todos los estados y no les fue mal. El 30-40% de las ventas del Jetta han sido TDI, y el 80% los familiares son TDI, los concesionarios no pueden con la demanda.

Otro ejemplo es el Touareg, que tiene un mix del 30-33% en diesel, eso es mucho para dicho mercado. Visto lo visto, VW USA cree que por cada nuevo modelo que saquen con un TDI para elegir el 20-30% de sus ventas sean con motores de gasóleo. Al revés que Europa, pero es un gran avance.

Volkswagen quiere vender muchos más coches en EEUU. Su planta de Chattanooga (Tennesee) está en camino para producir más vehículos y depender menos de la mejicana Puebla y las fábricas alemanas. También tienen que lidiar con otro problema, el mercado americano no les percibe como una marca fiable o de calidad.

Fuente: Motorpasion