Coches Ferrari 458 Italia

Para quienes siempre han querido conducir un súper deportivo esta noticia les va interesar, la agencia de alquiler de coches del Reino Unido Hertz, ha hecho el lanzamiento de una división de alquileres de coches súper deportivos con lo cual se le ofrece a las personas la oportunidad de conducir uno de estos coches.

La agencia cuenta en su haber con modelos tales como el Ferrari 458 Italia, el McLaren MP4-12C, el Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder y el Rolls-Royce Phantom, los únicos requisitos es que la persona cuente con una edad de entre los 25 y los 70 años y no tener más de 6 puntos de penalización en su licencia.

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Anderson Germany ha presentado un nuevo kit para el Ferrari 458 Italia.

Éste nuevo kit le dará al coche un nuevo capó, cristales polarizados, pinzas de freno de color amarillo, llantas de aleación de 21 pulgadas con detalles en fibra de carbono y un nuevo sistema de escape. Además, hay fibra de carbono en los bulos frontales, espejos retrovisores y el difusor trasero.

Esto permite que el motor V8 de 4.5 litros pueda producir unos 623 Caballos.

En el interior, los diseñadores agregaron tapicería Alcantara, fibra de carbono y un sistema de audio de gama alta.

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Tunea el Ferrari 458 Italia para que quede bien bonito. Utiliza tu cursor para seleccionar las distintas partes para poder tunearlo.
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El Ferrari 458 Italia es la nueva creación de la marca italiana, el sustituto del Ferrari F430. Los objetivos de Ferrari eran claros: conseguir una nueva estética un tanto futurista para renovar su imagen. El resultado ha sido un espectacular diseño un tanto arriesgado en cuanto a sus elementos y formas.

El nombre de Italia fue escogido por el presidente de la marca en homenaje al país de Ferrari.

Referente a su interior, han apostado por un diseño más conservador, a diferencia del exterior. Podríamos llegar a pensar que no se han esmerado demasiado en el diseño del interior, pues es muy parecido a su predecesor. Aún así apuestan por un entorno de comandos útil y funcional para el conductor.

Lo que más destaca son sus formas con elementos que sobresalen de su base. Dentro de él nos recuerda a un monoplaza de F1, con elementos puramente de competición: nuevos botones añadidos en el volante, el cuadro de mandos, los asientos, el reposabrazos, etc.

Predominan los colores sobrios: el negro y el plateado del aluminio pulido, con toques amarillentos y rojizos. Aún así, tal y como la marca ha hecho hasta ahora, muchos de sus materiales y colores son totalmente personalizables en el programa de personalización de Ferrari.

La motorización del Ferrari 458 Italia tiene una cilindrada de 4.5 litros en V8, por lo que el 458 proviene de su cilindrada y la cantidad de cilindros, respectivamente. Alcanza los 570 CV, por lo que dispone de más potencia que su predecesor. Con un par de torsión de 540 Nm a las 6.000 vueltas es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h, limitada electrónicamente.

Tras la optimización del motor, han logrado obtener un consumo de 13,3 litros / 100 km y unas emisiones de CO2 de 307 g/km. Es todo un logro si tenemos en cuenta que el F430 consumía 5 litros más y disponía de 60 CV menos.

La caja de cambios es fruto de ingeniería de la escudería de F1 de Ferrari, una caja de cambios automática de 6 velocidades. Integra un nuevo sistema denominado F1-Trac que interactúa con la Ecu (o centralita) del coche para reducir los tiempos de respuesta. Este sistema es capaz de prever ciertos valores para lograr más o menos adherencia o frenada en trayectos apurados.

Su precio se desconoce, pero la marca italiana siempre alberga unos precios que rondan los 180.000 €.

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El nuevo Ferrari F458 Italia ya lo tenemos aquí, el sucesor del F430. Estéticamente aún podemos ver un gran parecido a sus antecesores pero han sido modificados detalles que lo hacen convertir en un nuevo modelo de la marca Italiana. El F430 evolucionaba del 360 pero el 458 Italia es un coche totalmente nuevo.

Ha sido implementados unos pequeños alerones en las zonas laterales los cuales redirigen el flujo de aire hacia la tomas de aire situadas bajo el pequeño alerón. Esas formas tan aerodinámicas nos hacen pensar que el 458 Italia ha sido trabajado en el túnel de viento hasta la perfección.

Se trata de un V8 de 4,5 litros y 562 CV de potencia a 9000 rpm, 52 CV más que un F430 Scudería. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 325 km/h y el par máximo es de 540 Nm a 6.000 rpm. Su consumo medio es de 13,7 litros a los 100 km, aunque pisándole un poco más de la cuenta las cifras se disparan.

Este modelo será presentado en el Salón deFrankfurt en septiembre de este año, lugar elegido para su presentación mundial.

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