Coches Ferrari Enzo

El Ferrari F70 se espera como el sucesor del Ferrari Enzo que finalizó su producción en el año de 2004, por lo que es muy posible que este sea uno de los coches que más expectación esté causando y por lo que muchos diseñadores estan especulando con su posible diseño, como es el caso de Constantin Gabriel-Radu quien presentó estas imágenes.

La preproducción del coche prototipo, sucesor del Ferrari Enzo, se ha hecho pública hace unos cuantos días incluso con algunas fotos espías. De sus especificaciones se menciona que su potencia la tomará a partir del motor del F12 Berlinetta, de 6.2 litros, 12 cilindros y una potencia de 789 caballos de fuerza.

La compañía piensa que las estadísticas de rendimiento del coche le permitirán competir directamente con el Bugatti Veyron.

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Con el 10 º aniversario de Ferrari Enzo, algunos detalles del nuevo coche y sucesor están siendo revelados.

Según Autocar, éste nuevo modelo se ha creado basándose en el Bugatti Veyron y no tendrá problemas para competir en el mercado.

Informes han indicado que el coche podría estar equipado con un motor V8 híbryd de doble turbo que producirá más de 700 Caballos. Además del sistema de propulsión avanzada, se espera que el coche ofrezca aerodinámica activa, un chasis de fibra de carbono y un cuerpo más pequeño que podría sacar algunos detalles del Millechili concept 2007.

Se espera que el vehículo sea lanzado a finales de 2012 o principios de 2013.

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Gemballa ha hecho una preparación en el Ferrari Enzo y lo ha llamado MIG-01. Últimamente habíamos visto a esta marca preparadora modificando Porsches y ahora nos ha querido dejar claro que es capaz de hacerlo con un coche con más valor y mejor.

De este modelo de Gemballa tan sólo se producirán 25 unidades, que teniendo en cuenta que de Ferrari Enzo se han producido un total de 499 unidades, es algo excesivo. Pero la marca asegura que todos y cada uno de los ejemplares que salgan serán totalmente personalizables por su comprador.

No solamente se ha modificado la estética del coche, si no también la aerodinámica, algo poco visto en un preparador pero ellos han querido dejar el listón bien alto. El espoiler delantero y trasero están combinados para que ejerzan la presión necesaria para que el coche se pegue al suelo.

También han tenido en cuenta los baches de la ciudad y por ello han diseñado un botón que pulsándolo eleva la carrocería 45 milímetros. Si por descuido nos olvidamos de pulsar de nuevo el botón, se baja automáticamente a los 80 km/h.

Las llantas aplicadas son exclusivas de Gemballa GTR Racing y además reducen su peso al ser más ligeras que la aleación normal. Montan unos neumáticos de medidas 265/35 en la delantera y 13×20 pulgadas y en la trasera 335/30.

Su motor V12 con 700 CV de potencia sigue siendo el mismo que su original. El sistema de escape se ha modificado y se han acoplado en los extremos traseros de la carrocería.

Por último se ha añadido en su interior un completo sistema multimedia e interactivo de forma táctil con cargadores de DVD y sistema integrado para el iPod.

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La marca preparadora Edo Competition ha realizado un nuevo proyecto para el Ferrari Enzo. Si bien tiene cierta semejanza con la anterior preparación, tiene su lógica: el Ferrari Enzo XX Evolution es una evolución.

Los cambios más significativos son sus dos pequeños alerones ubicados sobre los faros traseros. Han querido sustituir el alerón trasero por estos más pequeños pero para nada discretos. Le dan un aspecto, quizás, demasiado extravagante.

Con el motor V12 han logrado aumentar 0.3 litros, consiguiendo 6.3 litros de cilindrada. Su potencia también se ha visto afectada y han obtenido 840 CV con un par de 780 Nm. La velocidad máxima alcanza los 390 km/h y logra acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Un auténtico coche de competición, emoción y derrochador de adrenalina.

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