Coches Ferrari

La marca preparadora Edo Competition ha realizado un nuevo proyecto para el Ferrari Enzo. Si bien tiene cierta semejanza con la anterior preparación, tiene su lógica: el Ferrari Enzo XX Evolution es una evolución.

Los cambios más significativos son sus dos pequeños alerones ubicados sobre los faros traseros. Han querido sustituir el alerón trasero por estos más pequeños pero para nada discretos. Le dan un aspecto, quizás, demasiado extravagante.

Con el motor V12 han logrado aumentar 0.3 litros, consiguiendo 6.3 litros de cilindrada. Su potencia también se ha visto afectada y han obtenido 840 CV con un par de 780 Nm. La velocidad máxima alcanza los 390 km/h y logra acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Un auténtico coche de competición, emoción y derrochador de adrenalina.

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El Ferrari 458 Italia es la nueva creación de la marca italiana, el sustituto del Ferrari F430. Los objetivos de Ferrari eran claros: conseguir una nueva estética un tanto futurista para renovar su imagen. El resultado ha sido un espectacular diseño un tanto arriesgado en cuanto a sus elementos y formas.

El nombre de Italia fue escogido por el presidente de la marca en homenaje al país de Ferrari.

Referente a su interior, han apostado por un diseño más conservador, a diferencia del exterior. Podríamos llegar a pensar que no se han esmerado demasiado en el diseño del interior, pues es muy parecido a su predecesor. Aún así apuestan por un entorno de comandos útil y funcional para el conductor.

Lo que más destaca son sus formas con elementos que sobresalen de su base. Dentro de él nos recuerda a un monoplaza de F1, con elementos puramente de competición: nuevos botones añadidos en el volante, el cuadro de mandos, los asientos, el reposabrazos, etc.

Predominan los colores sobrios: el negro y el plateado del aluminio pulido, con toques amarillentos y rojizos. Aún así, tal y como la marca ha hecho hasta ahora, muchos de sus materiales y colores son totalmente personalizables en el programa de personalización de Ferrari.

La motorización del Ferrari 458 Italia tiene una cilindrada de 4.5 litros en V8, por lo que el 458 proviene de su cilindrada y la cantidad de cilindros, respectivamente. Alcanza los 570 CV, por lo que dispone de más potencia que su predecesor. Con un par de torsión de 540 Nm a las 6.000 vueltas es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h, limitada electrónicamente.

Tras la optimización del motor, han logrado obtener un consumo de 13,3 litros / 100 km y unas emisiones de CO2 de 307 g/km. Es todo un logro si tenemos en cuenta que el F430 consumía 5 litros más y disponía de 60 CV menos.

La caja de cambios es fruto de ingeniería de la escudería de F1 de Ferrari, una caja de cambios automática de 6 velocidades. Integra un nuevo sistema denominado F1-Trac que interactúa con la Ecu (o centralita) del coche para reducir los tiempos de respuesta. Este sistema es capaz de prever ciertos valores para lograr más o menos adherencia o frenada en trayectos apurados.

Su precio se desconoce, pero la marca italiana siempre alberga unos precios que rondan los 180.000 €.

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A principios de verano ocurrió un accidente en un área residencial, en Dallas (Tejas). Un conductor de un Ferrari F430 tuvo la mala suerte de topar con un lago tras esquivar un ciclista que iba por la carretera. Esto ya nos hace una ligera idea de las velocidades a las que iría.

Ahora bien, el Ferrari permaneció bajo el agua durante una semana hasta que la aseguradora pudo sacarlo con una grúa. La verdad que no hace ningún bien en las partes del Ferrari y seguramente quede en siniestro total.

No tenemos imágenes del accidente pero si del remolque cuando lo sacan del agua. Demos gracias a que no hubieron víctimas ni heridos, por lo que cualquier otra cosa es un daño menor, aunque un poco doloroso.

La marca Novitec Rosso ha lanzado un paquete de mejoras para el Ferrari 599 GTB Fiorano. Esta vez han apostado por una preparación fina y no tan agresiva, acorde con la estética y aerodinámica de este Ferrari.

Han logrado mejorar la potencia gracias a reprogramaciones de centralita, aumentándolo 40 CV, por lo que tiene un total de 660 CV. Exteriormente incluye nuevos escapes que se encuentran junto al difusor. La suspensión puede elevarse desde el interior para superar baches y badenes muy comunes en poblado; por lo que se convierte en un utilitario más que un coche de competición, que tambén.

La carrocería también ha sido modificada y por ello Novitec ha andado con mucho cuidado a la hora de elaborar su kit de carrocería, creando una colección de piezas bastante discretas: un spoiler, faldones laterales, un nuevo paragolpes y un alerón trasero. Las llantas pueden escogerse entre 20 y 21 pulgadas.

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Tenemos a un Ferrari F430 contra un Smart. Todos suponemos cual será el ganador, pero si os digo que el Smart pesa 850 kg con 200 CV, el cual integra un motor de hayabusa, y el Ferrari pesa 1.450 kg con 490 CV de potencia, ¿ganará la potencia o el peso?

Hasta ahora se ha hablado mucho del dinero que recibirá Michael Schumacher por sustituir a Felipe Massa, debido a su gravísimo accidente, en el monoplaza F60. Se le informó en el propio piloto que recibirá 1 millón de euros por cada carrera disputada con un incremento de otro millón en caso de conseguir la victoria.

Algunas informaciones afirman que el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 ha suspendido la carrera del campeonato de Superbikes prevista para este fin de semana en los países bajos. Schumacher prefiere montar en un F1, dada su melancolía aunque no todo son sentimientos, el dinero también toma un papel importante en estas decisiones.

Siempre nos consolamos con la típica frase de equivocarse es humano, pero los hechos sucedidos a causa del webmaster pocas veces se han visto. El webmaster de la web de Ferrari no tenía las cosas muy claras de cómo enfocar el próximo modelo de Ferrari en la web, cometiendo el fallo de mostrar el nombre concreto del mismo. De tal forma que el modelo más cercano de Ferrari ya tiene nombre y apellidos.

En la web, durante varios minutos, aparecía un recuadro que ponía «Coming Soon» para dejarnos con la intriga, pero mostrando a sus anchas el nombre que hasta entonces nadie conocía: Ferrari 600 GTB.

A partir de ahora sólo tenemos que indagar sobre este nuevo modelo. ¿Tendrá cierto parecido con el 599 GTB? En qué diseño se basará? Esperamos tener respuesta a estas preguntas y a muchas más en un futuro no muy lejano.

El nuevo Ferrari F458 Italia ya lo tenemos aquí, el sucesor del F430. Estéticamente aún podemos ver un gran parecido a sus antecesores pero han sido modificados detalles que lo hacen convertir en un nuevo modelo de la marca Italiana. El F430 evolucionaba del 360 pero el 458 Italia es un coche totalmente nuevo.

Ha sido implementados unos pequeños alerones en las zonas laterales los cuales redirigen el flujo de aire hacia la tomas de aire situadas bajo el pequeño alerón. Esas formas tan aerodinámicas nos hacen pensar que el 458 Italia ha sido trabajado en el túnel de viento hasta la perfección.

Se trata de un V8 de 4,5 litros y 562 CV de potencia a 9000 rpm, 52 CV más que un F430 Scudería. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 325 km/h y el par máximo es de 540 Nm a 6.000 rpm. Su consumo medio es de 13,7 litros a los 100 km, aunque pisándole un poco más de la cuenta las cifras se disparan.

Este modelo será presentado en el Salón deFrankfurt en septiembre de este año, lugar elegido para su presentación mundial.

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La casa Maranello anuncia un nuevo servicio para sus clientes llamado «Ferrari With You». Todos los modelos fabricados desde 1947 serán beneficiados de esta nueva garantía con la extensión «Power», dado que este servicio es gratuito durante los primeros 12 meses.

Si un Ferrari tiene algún problema mecánico se puede pedir ayuda en cualquier momento del año. De momento sólo estará disponible para clientes italianos y británicos, pero lógicamente se extenderá más adelante a otros mercados como el norteamericano y en Europa. En este servicio se encargarán también de llevar el coche hasta un taller autorizado. Asímismo, se harían cargo de los gastos de desplazamiento del cliente si están lejos de casa e incluso de hotel si fuese necesario, como si se tratara una aseguradora personal.

Llama la atención un servicio de este tipo en una marca como esta. Actualmente los Ferrari tienen 3 años de garantía extensibles a 10 años  con el programa “Power”, y cualquier Ferrari con menos de 10 años y usado puede beneficiarse de dicha garantía. Es la triple tranquilidad Ferrari, ¿cubrirá también un servicio de bomberos privado? Por lo que pueda pasar…

Presentado en el Salón de Ginebra, Ferrari desvela las nuevas imágenes del 599XX junto a nuevos datos. Esta nueva joya incorpora un motor de 6.0 litros en V12 con una potencia de 700 CV a 9.000 rpm. Este incremento de potencia ha sido posible gracias a una serie de ajustes realizados en la cámara de combustión de los cilindros y en los colectores de admisión y escape. Por otra parte, los tiempos del cambio entre marcha y marcha se han reducido a tan sólo 60 milisegundos.

El objetivo principal en el desarrollo de este avión ha sido alcanzar la máxima eficacia posible. De tal forma que Ferrari ha trabajado en la aerodinámica del 599XX dotándole de un sistema denominado Actiflow de difusores similar a los vulgarmente conocidos difusores que se han hecho tan famosos en la F1 cuya responsabilidad es conseguir la mayor sujeción del vehículo al asfalto y minimizar cualquier desplazamiento lateral en una curva. Después de muchos ensayos en túneles de viento, esta nueva ‘bestia’ ha logrado un apoyo aerodinámico de 280 kg a 200 km/h.

Para frenar a la nueva bala de Ferrari, integra un sistema con discos carbo-cerámicos en las cuatro ruedas. Ya desde el exterior se pueden apreciar estos discos a través de las llantas de aleación de 19 pulgadas, montadas sobre unos neumáticos tipo slicks (los mismos que un Fórmula Uno) de medidas 29/67 delante y 31/17 detrás.

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