Coches GT3

El Alpina B3 GT3 esta basado en el BMW Serie 3 Coupé E92, cuenta con el mismo motor de 3 litros y 6 cilindros del la versión del Alpina B3 S Bi-turbo, sin embargo, gracias a la incorporación de un sistema de escape de titanio Akrapovic, consigue aumentar su potencia en 8 caballos de fuerza, para desarrollar una potencia total de 402 caballos de fuerza y un par de torsión de 398 Lb/ft.

Con estas mejoras, el coche es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h, en solamente 4.6 segundos, alcanzado a desarrollar velocidades de hasta 309 km/h, 99 unidades estarán disponibles con las entregas realizándose desde ahora a un precio de 90.000 euros.

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El piloto de F1 de la escudería AT & T Williams, Nico Hulkenberg, ha puesto a prueba el Porsche 911 GT3 R híbrido en el circuito de Nurburgring.

De hecho los motores híbridos es una tecnología desarrollada en los F1 denominado KERS, que poco a poco pasa a tomar forma en las demas competiciones e incluso en los coches urbanos. Nico, tras la conducción del vehículo ha asegurado que es fascinante y estable.

El GT3 R híbrido tiene dos motores eléctricos, con 80CV cada uno, y un motor boxer de 473 CV 4.0 litros. Utiliza un generador de energía eléctrica en vez de baterías. Esta energía tan pronto es generada es utilizada en el vehículo otorgando 160 CV extra durante unos 7 segundos.

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Apareció el Mercedes 300 SL en el año 52 como el primer «alas de gaviota». Fue a partir de este momento que se hizo historia en las carreras de Mercedes. A día de hoy aparece un nuevo sucesor, el Mercedes SLS AMG GT3.

Tomando como base el Mercedes SLS AMG, esta versión de carreras ha sido desarrollada por AMG y el preparador del equipo DTM. Todo ello bajo las restricciones y condiciones de la FIA, adoptando modificaciones aerodinámicas en la carrocería, como objetivo crear un superdeportivo.

Con un motor V8 AMG, con las limitaciones que exige la FIA en cuanto a potencia y velocidad máxima. Incluye un cambio secuencial de 6 marchas con levas en el volante.

Su interior es puramente para carreras: con una jaula antivuelco en acero y pocos elementos para lograr un menor peso. Asientos tipo baquet, un cuadro de mandos digitalizado, entre los que incluye el tiempo realizado por vuelta y diversos datos que sólo tienen sentido en un circuito de carreras.

Desde el habitáculo del vehículo el piloto puede manejar el control de tracción, el repartidor de la frenada e incluso el extintor. A partir de este año empezará a entregarse a los que lo encargaron.

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El nuevo fantástico Porsche 911 GT3 incorpora nuevas mejoras que lo hacen más atractivo. Se le ha incorporado un motor de 435 CV con 3.8 de cilindrada. El objetivo, respecto su sucesor bóxer de 6 cilindros con 415 CV, era conseguir más potencia. Este incremento de potencia ha sido posible gracias al nuevo sistema VarioCam que regula la admisión y los árboles de levas. Su par máximo se encuentra entre las 4.000 y 5.000 rpm. El 911 GT3 es capaz de alcanzar los 100 km/h des de parado en 4,1 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 312 km/h.

En cuanto a su exterior, es bastante parecido al 911 Carrera. La mejora más importante desarrollada en el restyling de este modelo ha sido el incremento de potencia y la perfilación de elementos estéticos, así como los pilotos traseros y su alerón.

Este modelo será puesto a la venta en mayo por un precio de 129.660 €.

El intento en escapar de un Porsche 911 GT3 resulta totalmente un fracaso. Una vez hayais visto el video sabréis porque… es mejor pagar una multa o… parece que el conductor no lo tenía muy claro.