Coches GT500

Shelby American, como un tributo a Carroll Shelby, ha presentado una edición única del Shelby GT500 Cobra 2013, en el evento Rolex Monterey Motorsports Reunion. El modelo se destaca por tener un exterior Guardsman Blue con rayas blancas en el cuerpo, además de que también se tiene un kit de carrocería más amplio, llantas de aleación de 20 pulgadas y un nuevo capo.

En relación a su potencia, el coche incluye un motor de 5.8 litros y 8 cilindros, así como un super cargador Whipple de 4.0 litros que en conjunto le permiten al coche generar 850 caballos de fuerza.

Esto representa un incremento significativo con respecto a los 662 caballos de fuerza que produce la versión estándar.

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Ford Motor Company recientemente ha comenzado con las primeras entregas del Shelby GT500 2013, sin embargo Lethal Performance ya se ha encargado de brindarle más potencia a través de un kit de tuning que ha desarrollado para el coche. Originalmente, el Shelby GT500 puede producir una potencia de 662 caballos de fuerza y un par de torsión de 631 Lb/ft.

No obstante, el preparador ha modificado su sistema de escape, así como incrementado el oxido nitroso para elevar la potencia en 150 caballos de fuerza. Como resultado, la potencia final obtenida con las modificaciones es de 763 caballos de fuerza y un par de torsión de 856 Lb/ft, lo que representa un incremento de 173 caballos de fuerza.

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Durante una prueba de velocidad en la pista de pruebas de Nardo, en Italia, el Ford Shelby GT500 2013 fue capaz de alcanzar la velocidad de 332 km/h. D e acuerdo con los ingenieros de la compañía, es un punto de referencia enorme para cualquier coche de alto rendimiento el desarrollar estas velocidades.

Como se ha dado a conocer en informes anteriores, el súper deportivo dispone de un motor de 5.8 litros, sobre alimentado, con 8 cilindros y que es capaz de generar una potencia de 662 caballos de fuerza, así como un par de torsión de 631 Lb/ft.

Las especificaciones completas sobre su rendimiento aun no se conocen del todo, sin embargo el modelo ha sido calificado con un ahorro de combustible en la ciudad de 15.67 litros por cada 100 km, mientras que en carretera es de 9.8 litros por cada 100 km.

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Ford Motor Company ya ha anunciado que el Ford Shelby GT500 2013, estará equipado con un motor de 8 cilindros y que a decir de la propia compañía, será el más poderoso del mundo. La potencia del motor ha sido clasificada oficialmente en los 662 caballos de fuerza y un par de torsión de 631 Lb/ft.

Este motor sobrealimentado de 5.8 litros, le permitirá al coche le devolverá un estimado EPA de 6 km/L en la ciudad y 10.2 Km/L en carretera. De acuerdo con los ingenieros de Ford, el objetivo de la compañía es crear una excelencia en cuanto a los coches de alto rendimiento.

Para esto, los ingenieros han brindado de soporte a este motor, un chasis de ajuste mucho más refinado, sin olvidarse del confort del conductor.

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Con motivo de la conmemoración del 50 aniversario de Shelby América se ha hecho el anuncio de tres ediciones limitadas de aniversario del Mustang Shelby De las 300 unidades que ya se ha dicho serán construidas, 100 de ellas serán Mustang Shelby GT500 Súper Snake, GT350 y ediciones GTS.

Además también se ha dicho que únicamente 50 unidades en color blanco y 50 en color negro estarán disponibles en estas versiones de aniversario. Cada una de estas nuevas ediciones contara con franjas de oro para representar el aniversario, además de una insignia conmemorativa, interiores personalizados, frenos delanteros de seis pistones, llantas especiales, así como una cubierta de coche y un numero VIN que será el registro oficial de Shelby.

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De acuerdo con lo que se ha informado, Ford tiene planeado presentar el Ford Shelby GT500 Convertible en el salón del automóvil de Detroit el próximo 9 de enero. Enfocados a presentar una dura competencia con el Camaro ZL1, el GT500 estará equipado con un motor sobrealimentado de 5.8 litros y 8 cilindros.

El coche será capaz de generar una potencia de 650 caballos de fuerza con un torque máximo de 600 Lb/ft. Su motor estará conectado a una transmisión manual de seis velocidades la cual ha sido mejorada para entregar una mejor salida del motor.

Además de esto, también se espera que el coche incorpore llantas de 19 0 20 pulgadas de Goodyear.

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Parece ser que el nuevo Ford Shelby Mustang GT500 del 2011 es todo un éxito, pues ya se han encargado 3.300 coches de los 5.500 que se fabricarán. Todo un nuevo récord para la marca.

Todo apunta a que a finales de año las existencias de fabricación se agotarán. Esta gran aceptación para sus clientes se debe a las mejoras que se le han realizado, entre ellas se encuentra el paquete SVT Performance.

Sin embargo, el Chevrolet Camaro sigue siendo el líder en automóviles deportivos en Estados Unidos, pero si finalmente se encargan todas las unidades que hay por fabricar, Ford ya no tendrá nada que envidiarle a Chevrolet.

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La marca GeigerCars ha aumentado la potencia del Ford Mustang Shelby GT500. Se ha logrado alcanzar la espectacular cifra de 810 CV de potencia, frente a los 540 CV de serie.

La velocidad máxima es ahora de 354 km/h. Con un motor de 5.4 litros V8, se incrementó hasta 945 Nm de par de motor. Estas mejoras en cuanto a potencia se deben a un compresor de 3.3 litros que alcanza 1,6 bares de presión. Además combustiona mejor gracias a la entrada de más flujo de aire, más refrigeradores, válvulas más grandes, y la inyección de combustible mejorado.

Con un embrague de carbono de tres discos, ha sido colocado debido a este exagerado aumento de potencia, dado que cualquier otro duraría un telediario. Con discos de freno de 380 mm perforados junto con seis pistones.

Por el momento esta versión de GeigerCars no tiene precio de mercado, o al menos no ha sido revelado por la marca.

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Desde entonces ya se rumoreaba que la siguiente generación del Shelby Mustang GT500 tendría una versión sobrealimentada por turbo/biturbo del nuevo motor 5.0 “Coyote” de 412 CV que ha hecho aparición en el 2011 Ford Mustang GT. El jefe de motores V8 de Ford lo ha desmentido. La razón: problemas técnicos.

El 5.0 V8 ocupa la mayor parte del vano del Mustang, de modo que no hay espacio para colocar una o dos turbinas en el escape. Otra posibilidad es ubicarlas entre las bancadas, pero hay problemas de temperatura, se acabaría dañando el capot o la pintura. Eso si no se pone un escudo térmico, cosa que no van a hacer.

Si quieren evitar esa configuración habrá mucho camino entre el escape y las turbinas, lo cual provocaría turbo-lag y una degradación en las prestaciones. Lo más probable es que salga otra versión potenciada del 5.4 V8 con compresor mecánico, para actualizarlo prestacionalmente de cara a esta temporada.

Fuente: Motorpasion