Coches ión-litio

Kia Motors ha hecho el anuncio de su nuevo Kia Ray EV en exclusiva para su distribución en el mercado coreano, teniendo en mente fabricar 2.500 unidades para el 2012 y utilizarlo en las agencias gubernamentales y oficinas públicas de aquel país.

El Kia Ray EV es el primer coche eléctrico en producción en corea, utiliza un pack de baterías de ion litio de alta capacidad con 16 KWh, las cuales se ubican debajo del asiento trasero, mismas que alimentan un motor eléctrico de 50 KW que puede generar 123 Lb/ft de torque máximo, alcanzando una eficiencia del 93%.

Completamente cargada su batería, tiene una duración de 6 horas pudiendo recorrer 139 kilómetros en modo de carga rápida.

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Porsche empezará a comercializar a partir del año que viene una batería de ión-litio para algunos de sus vehículos. Quizás algunos piensen que es algo absurdo, pero la marca intenta mejorar cualquier pieza del vehículo para mejorar (aunque no sean notables) las prestaciones del coche.

Una de las ventajas de este tipo de baterias es que pesan 10 kg menos que las de toda la vida, por lo que pesan un total de 6 kg. Aunque este tipo formará parte de uno de los complementos del coche, por lo que se tendrá que pedir expresamente, con un coste de 2.092 €, su implementación. De lo contrario incorporará la batería convencional.

Esto es así porque a pesar de que estas baterias suenen bien, tiene el inconveniente de dar problemas a bajas temperaturas. Aparte de este inconveniente, es capaz de dar el 100% de su capacidad en vez del 30% que dan las tradicionales. Además, obtiene energía una vez el motor está encendido de forma más eficiente que las originarias.

Como es evidente, estas baterías sólo estarán disponibles en los modelos más deportivos, pues no tendría mucho sentido incorporarlas en toda la gama por pesar 10 kg menos. Se ofrecerán para: Porsche 911 GT3, Porsche 911 GT3 RS y Porsche Boxster Spyder.