Coches Jaguar

Jaguar ha decidido presentar su nueva XKR-S en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Creado para celebrar el 50 aniversario de la E-Type, el XKR-S tiene una fascia delantera agresiva, faldones aerodinámicos laterales, y los faros LED. En otros lugares, el coche está equipado con inserciones de malla negra, guardabarros delantero nuevo, un difusor trasero deportivo, y un gran alerón trasero.

El XKR-S es uno de los Jaguars más potente jamás creado, utiliza un motor V8 de 5.0 litros capaz de producir 550 Caballos. Dicho motor también permite a la coupé acelerar de 0 a 60 km/h en 4.2 segundos, y de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 186 km/h.

El coche también tiene una suspensión mejorada y un gran sistema de Dinámica reprogramado.

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En este kit se añade un énfasis deportivo a las elegantes líneas de las dos puertas con componentes sutiles, aletas alerón que se unen a ambos lados de la plataforma, lo cual mejora el aspecto del coche y reduce la elevación en el eje delantero.

Todos los componentes aerodinámicos Startech utilizados están hechos de fibra de carbono. Al coche se le incorporaron luces de circulación diurna, que están muy bien integradas en las rejillas de ventilación en ambos lados del parachoques.

El interior del coche está mayormente elaborado con cuero suave color coñac, una nueva combinación de cordones y costuras, lo cual crea un ambiente totalmente nuevo y muy Inglés en la cabina. El programa de Startech también ofrece otras combinaciones de colores en cuero y Alcantara. La madera de bambú y las nueva molduras sustituyen los preciosos acabados en madera y aluminio.

Dentro de aquellas ideas exclusivas para el interior están las placas de desgaste, con sistema de iluminación de Startech y tapetes de alta calidad.

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El italiano encargado del diseño y construcción de dicho coche lo ha personalizado el mismo. Por lo que ha añadido un kit de carrocería ancha, incluyendo también los arcos de rueda y parachoques ampliado, para extender la posición del R Type S en 100 mm.

El nuevo parachoques delantero cuenta con entradas de aire, una malla de alambre que ajusta los faros y el capó tiene branquias también. En la parte trasera trae nuevas luces traseras LED, estilo de los años 70-Italiano, y un abultado parachoques con un difusor masivo y de 100 mm doble, montados en el centro están los tubos de escape.

El coche cuenta también con aldones laterales y tomas de aire detrás de las ruedas delanteras con arcos que también adornan los lados. Todos los paneles del cuerpo son de un nuevo color intenso llamado gris lava, en el interior es de cuero y Alcantara. Las ruedas son de 10 x 20 pulgadas en la parte delantera con neumáticos 255/35R20 y llantas de 12 x 20 pulgadas en el eje trasero con neumáticos 305/30R20.

Gracias al increíble diseño Panzani, el S Type R viene con un propio sentido del estilo.

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Este año se celebrará en París su Salón del automóvil en el que  se presentarán unas cuantas joyas que hasta ahora no han sido mostradas. Es por ello que las grandes marcas siempre nos dejan con la intriga aunque algunas de ellas nos dan un pequeño anticipo. Jaguar presentará un nuevo prototipo que romperá las líneas de los coches construidos por la marca hasta ahora.

El nuevo prototipo será parecido estéticamente al Jaguar XF pero con un aire totalmente cambiado. La imagen que os mostramos no es facilitada por la marca, si no es una reconstrucción hecha por la revista Autocar gracias a todos los datos que han podido facilitar hasta la fecha.

También aprovechan para lanzar sus motores híbridos en este prototipo y todo apunta a que se acoplará un motor gasolina V6 junto con las baterías para reducir su consumo. Dado el peso y el tamaño de estas se emplearán materiales ligeros en el chasis.

El Salón de París está a la vuelta de la esquina, así que tendremos novedades pronto.

El Jaguar XJ 2010 a primera vista parece impresionante en lo que al interior se refiere, con un dispositivo de imágenes en 3D, denominado dual-view que permite mostrar dos imágenes en direcciones distintas: tanto para al conductor como al copiloto. Esto suena bien, pero podría ir en contra la vigente ley de EEUU referente al diseño del coche.

Acuerdo con el código de circulación de California, en la sección 27602:

Una persona no puede conducir un vehículo motorizado si un receptor de televisión, video o capturador de imágenes, o cualquier otro dispositivo similar comprometa la visibilidad del conductor mientras este conduzca o circule por vía pública.

Esto puede comprometer a todo el diseño del Jaguar XJ que sería lanzado el próximo año, por lo que los diseñadores del mismo pueden hacer dos cosas: arriesgarse y recurrir a sentencia este suceso o empezar a cambiar la estructura. La segunda opción no tiene pinta de llevarse a cabo…

Jaguar XR F

Toda una fiera V8 sobrealimentada de 510 CV e inyección directa con interesantes evoluciones técnicas.

Jaguar lucha para que sus coches sean más deportivos. Sus responsables opinan que el nivel de elegancia, refinamiento y calidad de sus modelos ha alcanzado cotas realmente buenas, y ahora le toca el turno al dinamismo, su asignatura pendiente desde que los sucesores de los “zapatilla”, los E-Type, apostaron mucho más directamente por el confort que por la adrenalina que aquellos hacían brotar a todos sus conductores.

El AJ-V8 GEN III R, motor 5.0 litros de cilindrada es nuevo por completo, y logra generar 510 caballos de potencia gracias a su compresor Roots e inyección directa. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Todo un logro de la firma del felino, que sitúa este propulsor entre los mejores del momento.

Además, se ha puesto mucho interés en mejorar la respuesta a bajas vueltas, y basta una cifra para demostrarlo: a tan sólo 2.500 vueltas este V8 entrega todo su par motor, nada menos que 625 Nm.