Coches Mercedes

El preparador alemán HMS-Tuning ha presentado su kit de Tuning para el Mercedes C63 AMG en el que se destaca la incorporación de un parachoques delantero de fibra de carbono, así como un kit de montaje, luces LED diurnas, así como rejilla de admisión de aire. También se han dispuesto llamaradas en la defensa, así como un alerón trasero y un capo trasero fabricado de fibra de carbono.

Por lo que respecta a las opciones de motor disponible el kit de Tuning de HMS-Tuning dispondrá de una versión de 625 caballos de fuerza y 805 Nm de par de torsión, uno de 640 caballos de fuerza y 840 Nm de par de torsión, y otra de 690 caballos de fuerza y par de torsión de 876 Nm.

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En las próximas semanas se comenzarán a recibir los pedidos para el nuevo coche del fabricante alemán Mercedes SL63 AMG, en su versión Coupé descapotable. Se trata de un coche que dispone de un motor de 5.5 litros y 8 cilindros, el cual es capaz de producir una potencia de 537 CV, para el modelo básico, y 564 CV para los modelos que incluyan el kit AMG Performance.

Con estas especificaciones de su motor, el coche puede alcanzar velocidades de hasta 250 km/h, mientras que para las versiones de mayor potencia ésta velocidad se incrementa alcanzando los 300 km/h.

La compañía ya anunció los precios que tendrá el coche una vez se comience a distribuir en España, especificándose en los 181.500 euros, sin incluir el precio del paquete de alto rendimiento de 17.523 euros.

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El preparador germano Kicherer lanzo recientemente dos nuevos paquetes de personalización para la más reciente versión del Mercedes ML, en los que se incluye luces LED de circulación diurna, así como un nuevo parachoques delantero con difusor integrado y un sistema de escape trapezoidal de 4 tubos.

El kit se complementa con la incorporación de una gran variedad de detalles en fibra de carbono, en tanto que el coche también incorporara llantas de aleación RS2 de 22 pulgadas, además de que su oferta incluye la posibilidad de elegir el interior en curo de napa o Alcántara y fibra de carbono.

La compañía tiene previsto poner a la venta el paquete de Tuning para este mismo verano del 2012.

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Después de muchos años de que se hiciera su lanzamiento y de las decepcionantes ventas que registró el coche, el portavoz de Mercedes, Christian Bokich, ha hecho la confirmación que el Mercedes Clase R será suspendido para su venta en los Estados Unidos. Este representante de la compañía mencionó que las ventas en la Unión Americana se han reducido de tal manera, que ya no tiene sentido seguir ofreciendo la Clase R.

Al mismo tiempo que anunciaba esta medida tomada por la compañía y le restaba importancia, también se apresuró a confirmar que Mercedes ya cuenta con tres crossovers, el Mercedes GLK, el Clase M y el Clase GL.

No obstante que ya no se venderá en los Estados Unidos, se piensa que el Mercedes Clase R se mantenga en producción hasta el 2015.

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Antes de su presentación en el Auto Show de Nueva York, Mercedes ha dado a conocer los primeros detalles e imágenes del Mercedes GL 65 AMG 2013. Se trata de un coche que incorpora un motor biturbo AMG de 6.0 litros y 12 cilindros, el cual es capaz de generar una potencia de 621 caballos de fuerza, en tanto que su par de torsión se limita electrónicamente a 737 Lb/ft.

Eso se combina con el nuevo sistema de transmisión AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, el cual ha sido desarrollado pensando en la eficiencia del combustible, teniendo una selección de cuatro modos diferentes de conducción, Eficiencia, Deportivo, Deportivo Plus y Manual.

El coche también puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos, llegando a alcanzar una velocidad de hasta 250 km/h, limitada electrónicamente.

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A pesar de que la información es escasa, se ha logrado conocer que Mercedes tiene la intención de presentar el nuevo Mercedes SL65 AMG en el próximo Salón del Automóvil a realizarse en la ciudad de Nueva York. Sin confirmación por el momento, se habla de que el coche podría integrar un motor bi turbo de 6.0 litros y 12 cilindros.

Su par de torsión seria de 738 Lb/ft. Lo que en conjunto le permitiría desarrollar una potencia de 621 caballos de fuerza, y considerando que por sus características será más ligero que la anterior versión, el coche podría ir de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos, alcanzado velocidades máximas de 250 km/h.

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El nuevo Mercedes Clase A verá la luz durante este 2012. La principal novedad es que abandona el concepto de monovolumen para convertirse en turismo de gran habitabilidad. En un primer momento, se pondrán a la venta las versiones de cinco puertas, posteriormente, las de tres puertas.

El nuevo Mercedes Clase A, compartirá plataforma con el actual Mercedes Clase B, será, por tanto, tracción delantera y montará motores de origen Mercedes Benz, en contra de lo que se había especulado.

Del Clase B, tomará también un buen número de elementos del interior, en cuyo estilo se inspirará el nuevo modelo de la marca germana.

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Muchas veces, a la hora de elegir un determinado modelo y acabado se nos plantea la opción de completarlo con una lista interminable de opciones. Aunque la mayoría de las veces estas opciones redundan en un mayor agrado de uso y de confort, otras son simples caprichos que nada o poco aportan a lo sustancial, motor, confort, economía y seguridad. ¿Pero no es acaso el automóvil un medio para llevarnos de A hasta B de la mejor forma posible? Sin duda, y el modelo que hoy nos ocupa, lo hace muy bien, sin lujos asiáticos pero con un equipamiento mínimo de lo más completo, en el que no se echa en falta de nada.

Cuando me disponía a tomar los mandos de este E200, me hacía a la idea de que no me iba a encontrar el lujo que podemos encontrar en un Elegance con cuero, salpicadero en símil, asientos ventilados, etc. que no me iba a gustar, por lo quizás, soso de si interior y que, probablemente, con un peso de más de 1800kg con el conductor a bordo, las prestaciones no iban a ser muy boyantes. Pero lo cierto es que estaba equivocado.

Este automóvil no sólo se mueve de manera muy digna, si no que también es capaz de cruceros no confesables y de recuperar de forma muy solvente, en parte también, por el magnífico cambio 7-G. En ningún momento vamos a echar de menos más motor, a no ser que seamos unos sibaritas, porque ya digo que el coche correr, corre.

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Había expectación por ver la manera en la que Mercedes había resuelto el dilema de sustituir al brillante clase B saliente, un coche con una magnífico aprovechamiento del espacio gracias a su estructura «sandwich» y con unos motores fiabilísimos de los que el taller oficial, apenas da queja. Pero visto lo visto, la verdad es que nos hemos quedado a medias. Bien es cierto que el coche es más moderno, se supone que más seguro, con un equipamiento de serie muy bueno, que incluyen los Bi-Xenon, unos motores de nueva factura (compartidos con Renault) no necesariamente mejores, pero se ha dado un paso atrás en algunas cosas.

Me refiero por ejemplo, a la habitabilidad. Es un coche más pequeño, pero más grande por fuera. Se abandona la anterior estructura, creemos que, para ofrecer una sencillez de acceso a la mecánica que el anterior no tenía. El maletero tampoco es como para tirar cohetes. Se abandona el interior austero típico de Mercedes, para ofrecer un salpicadero más “moderno”, más vendible y vistoso, incluyendo unas molduras «panel de abeja» de estética, cuanto menos, discutible. Personalmente, el interior, no me gusta.

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Se ha logrado captar lo que podría ser el lavado de cara del Smart fortwo durante una prueba realizada en el centro de desarrollo de Mercedes en Alemania. Esta segunda generación del Smart fue presentada en el año de 2006 y se le hicieron algunas mejoras como la luz natural LED y nuevas variaciones de color en 2010.

En esta ocasión los cambios parecen ser más amplios aunque tan poco muy radicales. Con camuflaje en su parte delantera fue posible apreciar un salpicadero rediseñado, un parachoques delantero, así como el emblema de Smart que se paso desde el capo hasta la parrilla. En la parte trasera el único cambio es un parachoques rediseñado.

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