Coches Mugen

El Honda Mugen CR-Z GT Race Car hará su debut en la Serie Súper GT el próximo 28 de julio, mientras tanto Honda ha revelado nuevos detalles sobre su coche de carreras destacándose un kit de carrocería más agresivo, así como un kit de rendimiento en donde se ha incluido un motor doble turbo de 2.8 litros y 6 cilindros.

Además de esto, la compañía ha desarrollado un sistema hibrido especialmente para la carrera, y a pesar de que las especificaciones completas del coche no fueron dadas a conocer, se espera que estén por encima del modelo estándar de producción que ofrece 122 caballos de fuerza y un par de torsión de 128 Lb/f.

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El Honda CR-Z rompe el mito de que los híbridos no puedan ser competitivos ni divertidos. Gracias al filtrado de unos catálogos de Japón hemos podido colgar estas imágenes del tuneado del CR-Z.

Mugen quería mantener en secreto imágenes de su catálogo y también han sido dadas a la luz. Este es el coche personificado de la diversión de Honda. El tuneado realizado por Mugen al parecer no tiene cambios mecánicos, pues se ofrecerá un kit estético.

Al tratarse de imágenes filtradas supuestamente no consentidas por la marca, no tenemos datos oficiales de lo que se ofrecerá en este pack tuning pero gracias a las imágenes nos podemos hacer una idea de lo que incorporará: cola de escape doble, llantas más agresivas, faldones laterales y un alerón en el techo.

Quizás sea algo contradictoria la fachada de agresividad, deportividad y sin embargo su potencia no sea su gran potencial. Pero en el tuning ya hemos visto de todo.

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El Honda Civic Type-R de Mugen tan sólo se fabricará en 20 unidades fabricadas en el Reino Unido de forma exclusiva por un precio de más de 40.000 €. Estas unidades serán transformadas de forma totalmente artesanal y serán coches recién fabricados.

Mugen, además de ofrecer cambios estéticos, ofrece potenciación al Civic más potente.  El motor K20A sube hasta 240 CV y 10% más de par, con cambios electrónicos y mecánicos, emulando la potencia de su homólogo japonés.

El proceso de transformar cada motor lleva 7 dias de trabajo, sin tener en cuenta los cambios estéticos como la suspensión, diferencial en el tren trasero, llantas, frenos de disco, pintura Championship White, etc.

Será la primera vez que se transforma un motor por Mugen para usarlo en carretera. Aparte, existe una versión aún más cañera con más extras como asientos Recaro, eliminación de asientos traseros, ordenador de carreras y otras más pijaditas para los niños ricos de las tandas.

Restando el precio del vehículo al coste de la transformación de Mugen, saldrá por unos 10.000 € estas modificaciones de competición. Antes que dejarte pasta en un proceso tuning chapucero, merece la pena…