Coches Nissan

Este es el nuevo Nissan Tiida hatchback para el mercado chino. El fabricante de automóviles japonés lo dio a conocer a los medios en la feria Auto Shanghai.

Los detalles de este nuevo coche son pocos, pero el Tiida consigue una distancia entre ejes más larga que su predecesor. El mismo también estará equipado con uno de los primeros motores turbo-cargados en el mercado chino. Nissan planea introducir una serie de turbo para el vehículo.

El nuevo modeo Tiida también incluye una nueva transmisión CVT Xtronic, que se espera que ayude a mejorar la economía de combustible en el coche.

El nuevo Tiida sale a la venta en el mercado de China a finales de mayo.

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Nissan ha presentado el nuevo diseño del Versa en el New York Auto Show.

El modelo tiene un diseño lujoso y cuenta con nuevos y rediseñados asientos, detalles cromados, y llantas de aleación de 15 pulgadas.

La potencia del coche proviene de un motor de 1.6 litros de cuatro cilindros que desarrolla hasta 109 Caballos. El mismo está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades que permite el coche regular su economía en cuanto al combustible.

Éste Versa rediseñado llegará a los concesionarios de EE.UU a finales de 2011 y tendrá un precio de 10.990 dólares.

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El Renault Captur ha sido presentado en el Auto Show de Ginebra.

Se dice que el Captur concept será el más pequeño modelo SUV/crossover en la alineación de Renault, mientras que otras dos variantes más grandes se basarán en el mismo diseño.

Estos tres modelos comparten plataformas de producción con Nissan.

El Captur usará las mismas bases que el Nissan Juke, mientras que los modelos más grandes compartirán una plataforma con la próxima generación del Nissan Qashqai. El mayor de los vehículos de Captur tendrá un estilo y tamaño similares a la Nissan X-Trail.

Los motores que se esperan puedan ser incluidos son de entre 1.6 y 1.8 litros, incluyendo las variantes turbo de las dos centrales con 128 y 160 caballos, respectivamente. También, un motor de 1.6 litros dCi diesel estará disponible.

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Nissan ha dado a conocer el Compact Sport Concept en el Salón del Automóvil de Shanghai.

El coche ha sido desarrollado por Nissan y algunos socios chinos. El mismo parece estar basado en el modelo Micra, aunque no son idénticos. Mide 3.482 mm de largo y 1.444 mm de alto.

Bajo el capó, el coche está equipado con un motor turbo de 1.6 litros de cuatro cilindros que permite desarrollar unos 190 Caballos. La unidad se acopla a una transmisión Xtronic CVT-M6 que incluye un modo de cambio manual de seis velocidades.

Aún no se conocen datos sobre el lanzamiento o costo del mismo.

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Senner Tuning nos presenta su nueva obra, vestida completamente de blanco y denotando pureza, el ya conocido Nissan 370Z ahora tiene mas potencia, luego de inclurle 21 caballos de fuerza más. Y para soportar esta potencia extra, se necesita una buena suspensión, los KW, con muelles más duros y pequeños. Mucho mas que esto no nos han dicho.

Echandolé un ojo desde afuera, podemos apreciar sus llantas de 20 pulgadas, que nos aseguran una adherencia a la carretera superior, sobre todo si se trata de alguna curva que pueda llegar a exigirlo.

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Nissan ha lanzado una nueva campaña publicitaria para promocionar el Nissan 370Z. El caso es que su promoción es un tanto peculiar pues se trata de despreciar a vehículos de su gama: el Audi TTS y el Porsche Cayman.

La forma para llevarlo a cabo no es verbal, si no física. Han cogido un Audi TTs y un Porsche Cayman y han rotulado en su chasis estas frases: «Soy más caro, más lento y tengo menos potencia que un Nissan 370Z» y «Mi sueño es ser tan rápido como un Nissan 370Z».

Se trata de un tipo de publicidad arrolladora que ataca directamente en los puntos flojos de las marcas que compiten contigo. Quizás no sea una práctica muy ética y correcta pero la guerra ya está servida.

A pesar de ello si es cierto que el Nissan 370Z es más rápido, tiene una mayor aceleración y dispone de más potencia que estos dos deportivos. A pesar de ello estas marcas si disponen de coches con mayor potencia pero el precio se aleja mucho.

Y si, el 370Z es más económico pero cuando hablamos de coches de este calibre sus compradores se guían más por su estética que por la diferencia que puedan tener en un circuito a altas revoluciones, aunque hay de todo. El mensaje que Nissan ha querido transmitir es directo, claro y conciso. Ahora sus candidatos de compra tendrán que decidir si es suficiente.

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Actualmente el Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel admite gasolina y etanol, pero no es el único, pues ya existen diversos modelos que admiten biocombustible sin riesgo alguno.

A pesar de que muchos piensen que la gasolina es mejor para un motor, es totalmente incierto. El bioetanol E85/E100 es mucho mejor para los vehículos, aparte de ser más ecológico.

La marca preparadora Cobb Tuning ha trabajado un Nissan GT-R que admite bioetanol, pero no sólo eso, si no que ha conseguido pasar de los 435 CV a los 574 CV. Si el combustible fuera gasolina, tan sólo alcanzaría los 512 CV, por lo que la gasolina tiene un poder calorífico menor que el bioetanol.

Si tenemos en cuenta que el bioetanol es mucho más barato que la gasolina de alto octanaje para competición, esto es perfecto. Pero también tiene sus inconvenientes: al ser más calorífico consume algo más, pero quienes han comparado el mismo coche con bioetanol y gasolina no tienen palabras para describirlo. Sencillamente con bioetanol el reprís es sumamente mayor.

El Nissan GT-R SpecV llegará a Europa pero sólo 40 afortunados podrán tener la evolución del Nissan GT-R. No se venderá en los establecimientos de Nissan habituales, si no en concesionarios específicos de la propia marca.

Ya se puede mandar la solicitud para comprarlo hasta el próximo 15 de diciembre. 40 es un número simbólico para la marca, pues celebra sus 40 años desde que apareció el primer logotipo GT-R.

Según Nissan, los GT-R SpecV han sido mejorados respecto al modelo original, de forma que permiten apurar más las frenadas, pasar más rápido por curva y el nuevo software del motor con los mismos 480CV aumenta al presión de los dos turbocompresores.

No aumenta su potencia, pero el par motor ha sido optimizado en la zona media. Con los frenos carbono cerámicos logra una frenada más apurada.

Exteriormente calza llantas de aluminio forjado que se usan normalmente en alta competición y que han sido diseñadas por la propia marca Nissan. Además, monta un nuevo alerón aerodinámico en fibra de carbono y se ha intentado reconvertir todas las piezas en fibra de carbono, consiguiendo una reducción de peso de 60 kg.

En su interior no dispone de los asientos traseros, convirtiéndose en un biplaza. Los asientos delanteros que equipa son Recaro e incorpora elementos en fibra de carbono y tapizados en piel para darle un toque más deportivo y a su vez reducir el peso de la carrocería.

En cuanto a su coste se ha fijado en 165.990 €, de ahí a que sólo vengan 40 unidades.

Una tarde en Vancouver (Canadá) ocurrió algo inesperado cuando un Nissan GT-R se estrelló contra unos cajeros automáticos del banco VanCity Credit Union.

Desconocemos la velocidad a la que iria pero logró superar los escalones que habia en la entrada del banco. No se lamentaron víctimas, el conductor sufrió daños leves. Los daños materiales a la vista están: la sucursal bancaria y el GT-R. La policía ha determinado este caso como una imprudencia por parte del conductor al conducir a altas velocidades.

Los testigos que estaban en ese momento y vieron el impacto comentan que una mujer apunto estubo de ser atropellada si no fuera por el salto que pego al escuchar las ruedas chirriar en el asfalto.

Por mucho dinero que se tenga, tener en manos un coche se estas características y llevarlo al límite sin tener manos expertas es altamente peligroso.

Llega en Argentina el modelo más deportivo de Nissan, el Nissan 370Z, un coupé que deriva del 350Z y que se abre en el mercado para arrasar en deportividad. Con este modelo se han mejorado prestaciones y el interior, y no tan «ordinario» como tenía su predecesor.

Integra un motor de 3.7 litros inyección V6 con 24 válvulas y 332 CV de potencia, muy similar al que incluye el Infiniti G37 pero con ajustes electrónicos. La velocidad máxima limitada es de 250 km/h y alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.

Se ofrece con cambio manual de seis velocidades o automático con cambio secuencial de 7 velocidades. La diferencia entre ambos es el precio: 68.500 dólares para el manual y 70.500 dólares para el automático.

El equipamiento de serie es muy completo, pero claro, ya viene todo incluido en el precio.
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