7 abril 2011
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RUF ha dado a conocer el RUF RT 12 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El coche se basó en el Porsche 911.
Tiene un motor de 3.8 litros el cual produce unos 730 Caballos, posee también una caja de cambio de seis velocidades, y una opción de tracción trasera. Su velocidad máxima es de 370 km/h. En el exterior, los detalles del RUF RT 12 están hechos con componentes de carbono, e incluye un alerón trasero del capó y guardabarros delantero. También está equipado con ligeras puertas de aluminio y ventanas laterales y traseras de plástico. Se le puede incorporar además un techo de carbono el cual es opcional.
El vehículo pesa unos 1495 kg y viene con llantas de aluminio. Los neumáticos son Michelin Pilot Sport Cup 245/35 ZR 19 y 325/30 ZR 19 delante y detrás, respectivamente. Los frenos son de cerámica con discos de 380 mm delante y 350 mm los de la parte posterior.
El RUF RT 12 está ya a la venta y tiene un costo de € 279.000.
» Leer mas: RUF RT 12, basado en el Porsche 911
24 noviembre 2009
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Porsche ya ha anunciado para el 2010 el último modelo de competición del 911, el Porsche 911 GT3 R. Este modelo será el sustituto del Porsche 911 GT3 Cup S y gracias a su potente motor de 480 CV competirá en la FIA GT3.
Con estos caballos obtiene 30 CV más que su antecesor, propulsados por un motor V6 y una carrocería de 1.200 kilos, situándose en uno de los coches más veloces y prestigiados de Porsche, en lo que a GT3 se refiere.
Incorpora una caja de cambios secuencial de seis velocidades y ha sido diseñado explícitamente para aquellos pilotos (profesionales o no) que busquen un coche fácil de manejar, de suculentos caballos y que quieran divertirse (y claro está que tengan dinero).
Será mostrado en público el 14 de enero de 2010 en el Salón del Automóvil de Birmingham y las primeras unidades se entregarán a los clientes de todo el mundo en la primavera de 2010.
Su preciado precio es de 279.000 € impuestos no incluídos, algo inalcanzable para la gran mayoría.
» Leer mas: Porsche 911 GT3 R, pura adrenalina
3 septiembre 2009
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Porsche vuelve a lanzar una serie limitada del 911 con el Porsche 911 Sport Classic. Tras tres años de desarrollo, esta edición estará limitada a 250 unidades.
La parte trasera es la parte del exterior más llamativa. Las aletas se han ensanchado 44 milímetros y en la parte trasera se ha acoplado un alerón rígido con un aspecto retro. El interior está recubierto con cuero y los asientos están rematados con un ribete en cuero de color gris.
Con un motor de 3.8 litros inyección, incrementa su potencia gracias a la incorporación de un colector de admisión de nuevo desarrollo.
El Porsche 911 Sport Classic alcanza una potencia de 408 CV con una caja de cambios manual de seis velocidades. Los frenos son carbono cerámicos e incluye un sistema de suspensión deportiva que baja la carrocería 20 milímetros (PASM).
Comenzará a comercializarse en enero de 2010 y su precio final es de 222.762 €.
» Leer mas: Porsche 911 Sport Classic, sólo 250 unidades
7 julio 2009
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El preparador suizo Sportec exhibirá en Reino Unido, durante el Salon Privé, uno de sus artilugios, Sportec SPR1 T80. El motor de 3.600 cc bóxer de 6 cilindros alcanza los 223 CV.
El bicho en cuestión, que dispone de tracción total, hace constancia de una impresionante aceleración. En tan sólo 3 segundos alcanza los 100 km/h, esperando a 8,6 segundos a 200 km/h y a los 18,9 segundos consigue los 300 km/h. Su velocidad máxima es de 380 km/h y el depósito tiene 64 litros.
Los 802 CV se alcanzan a 8.200 RPM, máximo régimen que es capaz de mantener en sexta velocidad. Puede estirar hasta 8.700 RPM en primera y de par no se queda corto, 846 Nm a 4.800 RPM.
Según Sportec, se trata del coche más ligero, seguro y dinámico de su categoría. Los frenos son enormes: 380 mm de diámetro con 8 pistones delante y 322 mm de diámetro con 4 pistones atrás. Los neumáticos son Michelin Sport Cup 255/30 R20 92Y XL delante y 345/25 R20 100Y atrás.
