Coches Porsche

Porsche ha dado a conocer el nuevo coche de largo alcance, el Panamera Diesel, uno de los modelos más eficientes de su clase.

El Panamera está equipado con un motor V6 de 3.0 litros y el mismo es capaz de producir hasta 250 Caballos. Dicho motor se ha hecho teniendo en cuenta la buena calificación de economía de combustible que tiene, ya que consume 6,5 litros/100 km. Con un tanque de 80 litros, el Diesel Panamera alcanza a recorrer unos 1.200 km.

Los compradores también pueden optar por neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Las entregas del modelo se iniciarán en agosto con un precio que comenzará siendo £ 62,134.

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Porsche ha hecho oficial la presentación del nuevo 911 GT3 RS 4.0.

El coche será una edición limitada de sólo 600 unidades y su enegria provendrá de un motor de 4.0 litros, el cual es el motor más grande jamás ofrecido en un Porsche. Éste produce hasta 125 Caballos/litro y 368 Caballos/tonelada.

De esta forma la potencia total del vehículo será de 500 Caballos. Dicho motor también estará acoplado a una caja de cambios deportiva de seis velocidades.

Su peso es de 1.360 kilogramos y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos.

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Rennsport Müller acaba de publicar un nuevo paquete para el Porsche Panamera 4S.

El diseñador comienza agregándole un poco de energía extra al 4S. Gracias a eso, el motor V8 de 4.8 litros ahora es capaz de producir 425 Caballos a través de una reasignación de ecus.

La suspensión neumática ha sido reducida en unos 40 mm. Al coche también se le añaden llantas de 10 x 22 pulgadas de Schmidt Revolución con neumáticos 265/30R22 delante y de 11,5 x 22 pulgadas para el eje trasero envuelto en Neumáticos 305/25R22.

Se ha logrado además un mejor rendimiento del sistema de escape. En el interior, el vehículo consigue un acabado de cuero completo de especialistas RSM.

» Leer mas: Nuevo kit para el Porsche Panamera 4S, por Rennsport Müller

SpeedART está listo para comenzar las ventas del Titán EVO XL 600 que se vió por primera vez a principios de este año en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Éste nuevo modelo cuenta con un spoiler frontal deportivo, un difusor trasero y una nueva y mejorada defensa.

Bajo el capó, SpeedART ha equipado el Titán EVO XL 600 con un motor capaz de producir unos 600 Caballos de fuerza. Para aquellos a los que no les parezca lo suficientemente potente pueden elegir una versión que proporcione más potencia, ésta les dará acceso a 700 Caballos de fuerza.

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El alemán Hamann estrenará el Hamann Guardian, basado en el Porsche Cayenne Turbo, en el Auto Show de Ginebra.

Su trabajo comienza con un kit de diseño de cambio de aerodinámica. Que incluye un faldón delantero con grandes entradas de aire, LED y faros antiniebla, un capó de carbono con una abertura para la ventilación del motor, y las extensiones de guardabarros y faldones laterales que se amplia el Cayenne por un 120 mm en el eje delantero y 160 mm en la parte posterior. En la parte trasera lleva un faldón trasero con difusor integrado y tubos de escape de acero inoxidable.

El poder es impulsado por medio de un sistema de escape deportivo, el silenciador, catalizador y filtro de aire. El coche está equipado con un motor V8 de 4.8 litros twin-turbo que produce hasta 550 Caballos y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, teniendo una velocidad máxima de 300 km/h.

Para el interior, Hamann ha usado un acabado en cuero para la tapicería, con bordados cosidos para el tablero y los asientos. Un volante refinado con bolsa de aire, como también detalles en carbono. Además lleva integrada una consola central.

» Leer mas: Hamann Guardian, basado en el Porsche Cayenne Turbo

El coche cuenta con un kit aerodinámico con un parachoques delantero mejorado, nuevos faldones laterales, un difusor trasero y un alerón modificado para mejorar la carga aerodinámica. Además, se le ha instalado una suspensión deportiva ajustable y ruedas de 20 pulgadas.

La potencia de este vehículo proviene de un motor de 3.8 litros que ha sido equipado con grandes turbocompresores, colectores nuevos, y un escape deportivo. Gracias a estas modificaciones, el motor es capaz de producir 650 Caballos. El BTR acelera de 0 a 200 km/h en tan sólo 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 335 km/h.

» Leer mas: BTR-II 650 EVO: basado en el Porsche 911 Turbo

El Suizo que decidió modificar la SPR1 solo ha hecho unos pocos cambios en la mismo, basandose en el Porsche 911 Turbo. El Sportec SPR1 FL ya se ha convertido en la sucesora de la SPR1 R.

El FL SPR1 será la estrella de este año en Ginebra para el sintonizador de Suiza Sportec y cuenta con varios cambios en comparación a su predecesor, incluyendo la nueva caja de cambios semi-secuencial, LED traseras, parachoques trasero y los espejos laterales.

La potencia total del coche es de unos impresionantes 858 caballos, o lo que es lo mismo, un Golf GTI en cada rueda. El SPR1 FL recibe su nuevo nombre de identificación, «FL», al haber incorporado un nuevo producto de flujo múltiple con dos inyectores por cámara. También, parte del importante trabajo realizado en el motor de seis cilindros en línea fue el sistema de entrada de aire, radiador de alto rendimiento y dos turbocompresores híbridos.

La nueva transmisión manual de 6 velocidades del FL SPR1 está equipada con un embrague de Sportec de alto rendimiento y características de enfriamiento de aceite, podiendo alcanzar también una velocidad máxima de 380 km/h.

» Leer mas: Sportec SPR1 FL: la sucesora de la SPR1

Quizás parezca una locura lanzar al mercado motorizaciones diésel en una marca galardonada como la líder de los deportivos de competición, pero Porsche no descarta esa posibilidad.

De hecho tienen pensado lanzar los motores diésel en el Porsche Cayenne y el Porsche Panamera en Estados Unidos. El objetivo de esta campaña es captar nuevos clientes, quizás se trate de buscar clientes que jamás han tenido hasta ahora.

Se espera que el Porsche Panamera diésel aparezca en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo.

» Leer mas: Porsche Cayenne y Panamera diésel en EE.UU.

Porsche es una marca conocida por sus grandes deportivos, aunque para muchos cada modelo sigue siendo igual que el anterior pero con algunos retoques. De echo si miramos años atrás seguiremos reconociendo los Porsches por sus inconfundibles faros sobresalidos y su forma del chasis. Pero su lista siempre va en aumento e incorporan el Porsche 911 GT2 RS como nueva versión del 911.

Pero como ya hemos dicho, la marca siempre quiere superarse y a pesar de la crisis sigue habiendo ricachones dispuestos a pagar grandes cantidades por más caballos.

Aún no se ha anunciado pero se hablan de 600 CV, aunque si tenemos en cuenta que su predecesor tiene 100 CV menos parece una locura. Si a ello le añadimos una reducción de peso con elementos en fibra de carbono y eliminando elementos decorativos, hablamos de una furia rodante.

Hablamos de un vehículo de edición limitada, con tonalidades grises y negras, con llantas exclusivas y ruedas más grandes. Todo ello por un precio no revelado y supongo que tardará un poco a dar a luz.

» Leer mas: Porsche 911 GT2 RS

El piloto de F1 de la escudería AT & T Williams, Nico Hulkenberg, ha puesto a prueba el Porsche 911 GT3 R híbrido en el circuito de Nurburgring.

De hecho los motores híbridos es una tecnología desarrollada en los F1 denominado KERS, que poco a poco pasa a tomar forma en las demas competiciones e incluso en los coches urbanos. Nico, tras la conducción del vehículo ha asegurado que es fascinante y estable.

El GT3 R híbrido tiene dos motores eléctricos, con 80CV cada uno, y un motor boxer de 473 CV 4.0 litros. Utiliza un generador de energía eléctrica en vez de baterías. Esta energía tan pronto es generada es utilizada en el vehículo otorgando 160 CV extra durante unos 7 segundos.

» Leer mas: Conduciendo un Porsche 911 GT3 R híbrido en Nurburgring