Coches Porsche

Actualmente los taxis que hay disponibles son básicamente normales, coches diésel para recorrer muchos kilómetros y con el mínimo de extras. Si queremos optar a algo lujoso nos iríamos a limusinas o Hummers. Pero rara vez habremos visto un coche deportivo, más bien de competición, para uso de transporte público.

Las fronteras de los más adinerados no existen. Un taxista se ha atevido a comprar un Porsche Panamera Turbo para satisfacer las necesidades de aquellos que quieran algo nuevo, y poco económico.

No se trata de un Panamera cualquiera, si no equipado con todos los extras. Y es que un coche de 150.111 € no suele asociarse a un taxi.

Y no sólo eso, si no que los consumos serán tan exagerados que deberá repostar continuamente y no creo que sea especialente cómodo.

Pero un trayecto propulsado por un motor de 500 caballos no es plato de mal gusto.

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TechArt presentará su concepto surgido de un estudio de diseño en Geneva Motor Show. El estudio se basa en el Porsche Panamera que se exhibió en Frankfurt en 2009.

Las piezas están perfectamente integradas en la carrocería conservando el aspecto original. Un ejemplo es el faldón delantero con entradas de aire integradas, que también sirven para proporcionar un mejor flujo de aire. Además, el paquete combina las luces diurnas con el sistema LED.

Las defensas y faldones laterales se acoplan con los pasos de rueda, mientras que en la parte trasera, el alerón regulable en altura combina con el difusor y cuatro salidas de escape. Con llantas de 22 pulgadas forjadas con una aleación ligera de color gris platino.

El motor dispone de un capó de fibra de carbono. Con los 493 CV de serie del Panamera Turbo se le añaden 148 CV adiconales. Naturalmente, TechArt está ultimando detalles para su puesta en público.

El Salón del Automóvil de Ginebra será la plataforma donde se presentará el concepto.

» Leer mas: Porsche Panamera: TechArt Concept One

El preparador Gemballa es conocido por sus creaciones salvajes en deportivos con base Porsche como los Mirage GT y Avalanche GTR 800 EVO-R. Jamás nos imaginaríamos una preparación del Cayenne pero con el Tornado 750 GTS lo han logrado.

Con la base del Porsche Cayenne Turbo, Gemballa ha reducido su peso en 250 kg sustituyendo buena parte del interior con fibra de carbono. Un nuevo kit aerodinámico ayuda a acelerar en curvas y conseguir mayor manejabilidad. Las endiduras son completamente funcionales: refrigeran los frenos del coche y quita el aire caliente del motor.

El bloque motor de 4.8 litros ha sido reemplazado por un 5.0 litros, consiguiendo un motor prácticamente nuevo dado que los pistones y bielas son totalmente nuevos. Con una potencia de 750 CV y el par motor en 1.050 Nm arrasa como supertodoterreno deportivo. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, y una velocidad máxima superior a los 300 km/h.

Se trata de un todoterreno en formato SUV, por el que Gemballa pide 400.000 euros por el paquete completo, con la exclusividad de 50 unidades en todo el mundo. ¿Merece la pena? Quien tenga 10 veces más ese dinero, quizás.

» Leer mas: Gemballa Tornado 750 GTS

La marca preparadora alemana XTR Carchip se ha encargado de modificar un Porsche Cayman. La versión en cuestión es un Cayman S del año 2006 que se ha visto brutalmente cambiada estéticamente debido a los grandes pasos de ruedas y el enorme alerón trasero.

La mayoría de sus piezas están hechas en fibra de carbono para aligerar su peso y conseguir rigidez a su vez. Las llantas que equipa son unas BBS de tres piezas (como la de los GT).

En cuanto a su motor no se ha modificado demasiado, pues solamente tiene un chip de potencia consiguiendo 15 CV extra logrando 310 CV en total. Pero esto no es ni más ni menos que un as escondido, pues XTR Carchip lanzará una evolución de esta preparación con doble turbo y 850 CV de potencia.

Como toda preparación de coche de carreras muchos de los elementos han sido suprimidos para conseguir más caballos por kilo. Los asientos se han sustituído por los Recaro del GT3.

» Leer mas: Porsche Cayman X-Wide por XTR Carchip

Porsche empezará a comercializar a partir del año que viene una batería de ión-litio para algunos de sus vehículos. Quizás algunos piensen que es algo absurdo, pero la marca intenta mejorar cualquier pieza del vehículo para mejorar (aunque no sean notables) las prestaciones del coche.

Una de las ventajas de este tipo de baterias es que pesan 10 kg menos que las de toda la vida, por lo que pesan un total de 6 kg. Aunque este tipo formará parte de uno de los complementos del coche, por lo que se tendrá que pedir expresamente, con un coste de 2.092 €, su implementación. De lo contrario incorporará la batería convencional.

Esto es así porque a pesar de que estas baterias suenen bien, tiene el inconveniente de dar problemas a bajas temperaturas. Aparte de este inconveniente, es capaz de dar el 100% de su capacidad en vez del 30% que dan las tradicionales. Además, obtiene energía una vez el motor está encendido de forma más eficiente que las originarias.

Como es evidente, estas baterías sólo estarán disponibles en los modelos más deportivos, pues no tendría mucho sentido incorporarlas en toda la gama por pesar 10 kg menos. Se ofrecerán para: Porsche 911 GT3, Porsche 911 GT3 RS y Porsche Boxster Spyder.

Porsche ya ha anunciado para el 2010 el último modelo de competición del 911, el Porsche 911 GT3 R. Este modelo será el sustituto del Porsche 911 GT3 Cup S y gracias a su potente motor de 480 CV competirá en la FIA GT3.

Con estos caballos obtiene 30 CV más que su antecesor, propulsados por un motor V6 y una carrocería de 1.200 kilos, situándose en uno de los coches más veloces y prestigiados de Porsche, en lo que a GT3 se refiere.

Incorpora una caja de cambios secuencial de seis velocidades y ha sido diseñado explícitamente para aquellos pilotos (profesionales o no) que busquen un coche fácil de manejar, de suculentos caballos y que quieran divertirse (y claro está que tengan dinero).

Será mostrado en público el 14 de enero de 2010 en el Salón del Automóvil de Birmingham y las primeras unidades se entregarán a los clientes de todo el mundo en la primavera de 2010.

Su preciado precio es de 279.000 € impuestos no incluídos, algo inalcanzable para la gran mayoría.

» Leer mas: Porsche 911 GT3 R, pura adrenalina

El Mercedes-Benz SLS AMG es considerado uno de los superdeportivos más nobles y es por ello, que Mercedes no pierde la oportunidad en rivalizar a otras marcas competentes en el sector. Hasta ahora teníamos confirmada la existencia de una versión descapotable y hay fuertes rumores de un modelo Black Series.

Tras el contacto en la página web de PistonHeads con el SLS en California, los redactores pudieron hablar off the record con varios ejecutivos de la compañía, quienes habrían confirmado la existencia de un nuevo modelo más pequeño derivado del primer deportivo desarrollado íntegramente por AMG.

Este modelo tendría el ojo echado en Porsche 911 y utilizaría la plataforma del SLS con unas dimensiones más compactas. El motor podría ser un V8 de 5,8 a 6,2 litros, dotado de inyección directa y tecnología de desactivación de cilindros para minimizar el impacto de sus consumos en la media Mercedes.

..al día. Aunque te haya parecido algo extraño el título de la notícia, el asunto es sencillo. La empresa AVIS ha decidido aumentar su flota de vehículos, tales como el Porsche Panamera S y el 4S.

Los interesados en alquilar uno de estos vehículos deberán desembolsar 189€ diarios (como mínimo) entre semana, y 567€ diarios los fines de semana. Casi nada, y todo porque este nuevo modelo hace escasos días que se ha lanzado al mercado Europeo. Hay que ver lo rápidos que son algunos para conseguir noticias de este calibre.

» Leer mas: Un Porsche Panamera V8 por sólo 189€…

Hace unos días anunciamos el nuevo Porsche 911 Sport Classic, la edición limitada a 250 unidades que Porsche presentará en el Salón de Fráncfort.

Ya tenemos las primeras imágenes del 911 Sport Classic circulando por las carreteras de una bonita montaña. A destacar, el sonido que emite su potente motor.