El coche diseñado y creado para recuperar el campeonato del mundo de Fórmula 1 confeccionado por la marca italiana tiene altas expectativas para el nuevo campeonato.
Ya hemos visto como todos los monoplazas de Fórmula 1 tienen un alerón trasero estrecho, la cual cosa ridiculiza el coche. Pero esta es la nueva normativa de la FIA: reducir los apoyos aerodinámicos y ese es un ejemplo.
El coche integra un alerón delantero regulable y el KERs, aunque este dio bastantes problemas en el transcurso de pruebas. Ferrari sigue sin decidir si correrá con él en la primera carrera del año.
Comparativa entre Audi R8 y un Porsche 911 GT3. Durante la prueba del Porsche GT3 estampan el coche contra un muro. Basándonos en la comparativa de datos técnicos, el Audi R8 es 0,3 segundos más lento que el Porsche GT3 de 0-100km/h y su velocidad punta es inferior. Aún así, la estética del R8 es brutal.
Reportaje en el que ponen a prueba dos volkswagen golf. Se trata de una emisión de televisión dedicada al tuning en el que experimentan con los coches y sacan conclusiones sobre ellos.
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El coche diseñado y creado para recuperar el campeonato del mundo de Fórmula 1 confeccionado por la marca italiana tiene altas expectativas para el nuevo campeonato.
