Coches Subaru

Subaru ya ha publicado los primeros detalles del Subaru WRX STI TS 2011.

Basado en el sedán WRX STI, ésta edición especial cuenta con un techo de fibra de carbono, un capó de aluminio, un spoiler delantero, una suspensión de las ITS-templado, y llantas de aleación de 18 pulgadas. En el interior del coche hay asientos deportivos Recaro, un botón de encendido, y las placas únicas umbral.

El TS es impulsado por un motor Boxer de 2.0 litros que produce hasta unos 308 Caballos. Por otro lado, la A-Line TS utiliza un solo desplazamiento turbo de 2.5 litros, produciendo unos 300 Caballos. El coche, además, está conectado a una transmisión manual de seis velocidades, mientras que A-Line está respaldado por una automática de cinco velocidades.

La edición especial del WRX STI TS 2011 tendrá un precio de 48.000 dólares/€ 36.520 y su producción está limitada a 400 unidades.

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Trata de romper records en esta carrera de velocidad de rally, tienes un muy buen coche el Subaru WRX, con el cual tienes que mejorar el tiempo de llegada a la meta de otros jugadores. Para jugar usa las flechas del teclado.

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Las puertas verticales y los diseños futuristas tanto en exterior como en interior parece ser que están moda en los prototipos. Sobretodo los deportivos de elevadas prestaciones incluyen estos dos términos desde ya hace tiempo, como por ejemplo el SLS AMG. Aún así, esta vez nos referimos a un prototipo de la marca Subaru, un híbrido llamado Subaru Hybrid Tourer.

Este nuevo prototipo supone un nuevo concepto para la marca japonesa: un turismo deportivo 2+2 con motorización híbrida con doble motor eléctrico. Puede que este Concept llegue a la calle, o quizás no. Por el momento la marca se reserva de dar más datos técnicos. Hasta que no se presente en el Salón de Tokio el día 24 no sabremos nada más.
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Un nuevo modelo de Subaru se une a su catálogo, se trata del Subaru Impreza WRX STI, el más potente hecho hasta ahora por la marca. Es una versión llamada spec C que modifica los reglajes del coche preparado para la competición. Acaba de ponerse a la venta en Japón.

Se ha mejorado su rendimiento, tiene un chasis más estable y un peso inferior. Tiene algo más potencia que el WRX STI con una cilindrada menor. El WRX STI spec C tiene 1.994 cc con una potencia de 308 cv y un par máximo de 422 Nm a 4.400 RPM. Utiliza un turbocompresor y el motor ha sufrido varios cambios.

Para reducir el peso se ha incorporado un capo de aluminio, láminas de vidrio y una batería más pequeña. El diferencial trasero, de deslizamiento limitado, es mecánico (Torsen). También han sido modificados la sensibilidad de la dirección y un mejor sistema de lubricación para alargar la vida de las piezas.

Incorpora de serie unas llantas de 18″ con neumáticos Bridgestone Potenza RE070 (245/ 40 R18). Para soportar mejor las fuerzas G, la bomba del combustible ha sido retocada para proporcionar la cantidad necesaria de combustible.

Sólo se fabricarán 900 unidades. Aún así no ha llegado a Europa y no sabemos si cuando lo importen tendrá estas características. Por el momento estos son los datos facilitados por la marca japonesa en su ciudad natal.

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