Los mejores momentos de la saga de A Todo Gas con sus mejores coches. Detrás de la película se esconden cientos de escenas que se repiten una y otra vez hasta lograr la verdadera. Esto supone, por si alguno lo dudaba, crear réplicas de los coches tan preciados pero como es normal muchos de ellos son simple chapa y pintura.
Existe una nueva forma de entender el tuning entre los apasionados de los coches personalizados. Se denomina el fenómeno «truñing» y se ha instaurado con la definición de: el arte de desgraciar un coche. Detectar este fenómeno en las carreteras es poco frecuente y según comentan los defensores del tuning, se debe al intento de personalizar un coche con poco dinero. Rasgos que delatan a estos coches son: exceso uso de masilla, inserción de extravagancias en la carrocería como entradas de aire, abundantes pegatinas, elementos decorativos ortopédicos, etc.
Existen organizaciones, tales como Gumball 3000, conformadas por miembros de alto nivel adquisitivo que merodean por todo el mundo enseñando sus potentes máquinas. No estamos a favor ni en contra de las acciones que puedan realizar en las carreteras que pisan, pero toparte con ellos es todo un espectáculo.
El arte del drift poco a poco se va estandarizando a muchas regiones del mundo. En Santo Domingo ya se celebran competiciones de este tipo sin dejar indiferente a nadie. Cada vez es mayor la demanda de esta categoría en el deporte automovilístico.
Os hemos tenido un poco abandonados este tiempo, pero los problemas surgen inesperadamente! Pues nada, seguimos a la carga de nuevos videos. Ford Escort WRC de más de 700 caballos. Con esta potencia el coche derrapa las ruedas por ti.
Y del tuning y la competición nos vamos a un territorio completamente distinto, pero no menos impresionante: el coche más pequeño del mundo! Este coche es de dimensiones completamente reducidas. Es impresionante ver como puede caber una persona y circular por la vía pública sin problemas. Además, tiene utilidades que jamás imaginaríamos! Iros al minuto 2:00 y quedaréis boquiabiertos.
Por fin! El Bugatti Veyron tiene competidor! (sí, es aquél coche de los 1.000cv que cuesta 1.000.000$). Pero, Typhoon Eurofighter es una marca muy rara. De hecho, no se trata de un coche si no de un avión kaza, ni más ni menos. Pero la competición no sólo se basa en cruzar una raya, si no que hay que cruzarla y dar la vuelta!
Impresionante Volkswagen Golf preparado exclusivamente para la competición. El motor se lleva a sus extremos, al límite del que un motor de Volkswagen es capaz de soportar. No todas las marcas pueden conseguir 900cv de potencia. ¿Para qué servirán tantos botones? El ruido es estremecedor.
Dos coches muy competitivos, mecánicas distintas, pero ambos no se quedan atrás. Determinar cuál de los dos es el mejor es tarea difícil, de tal forma que se establece un pique entre los pilotos que realizan el reportaje. ¿Cuál ganará?
Comparativa entre Audi R8 y un Porsche 911 GT3. Durante la prueba del Porsche GT3 estampan el coche contra un muro. Basándonos en la comparativa de datos técnicos, el Audi R8 es 0,3 segundos más lento que el Porsche GT3 de 0-100km/h y su velocidad punta es inferior. Aún así, la estética del R8 es brutal.